“這是中國民航承擔(dān)的規(guī)模最大、歷時最長、關(guān)注度最高、復(fù)雜程度最高的航空運(yùn)輸保障任務(wù)，我們將全力以赴做好奧運(yùn)會的航空運(yùn)輸服務(wù)保障工作?！泵窈骄指本珠L楊國慶7月31日在中國民航奧運(yùn)航空運(yùn)輸保障新聞發(fā)布會上表示。

    在2008北京國際新聞中心新聞發(fā)布廳1號廳舉行的發(fā)布會上,楊國慶分五個方面簡要介紹了有關(guān)中國民航奧運(yùn)航空運(yùn)輸保障的工作情況,并同民航華北地區(qū)管理局局長黃登科、民航局空中交通管理局副局長李宗冀、民航奧運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任孟平回答了記者的有關(guān)提問。

    從7月5日民航迎來了第一位抵京的奧運(yùn)大家庭成員之后，各國奧運(yùn)代表團(tuán)及觀眾陸續(xù)抵達(dá)。根據(jù)預(yù)測，8月6日至11日的6天時間，是奧運(yùn)大家庭成員、國內(nèi)外賓客集中抵達(dá)的日子，最高峰8月7日的自備專機(jī)任務(wù)達(dá)到50架次,和包機(jī)、航班、公務(wù)機(jī)加在一起，當(dāng)日的飛行量預(yù)計將達(dá)到1500架次，比平時增加20%，屆時旅客日吞吐量將達(dá)到26萬人左右，比平時增加25%。

    面對如此大規(guī)模的保障任務(wù),民航會在奧運(yùn)期間將采取什么樣的措施，應(yīng)對航班延誤的情況下乘客表現(xiàn)出得不理智行為；如果在8月7日前后出現(xiàn)雷雨的惡劣天氣，有沒有做好相應(yīng)的應(yīng)對準(zhǔn)備；高峰期采取了哪些針對性的措施確保安全工作萬無一失；飛行量達(dá)到1500架次的飽和狀態(tài)下，如何保障正常民航航班的運(yùn)行等問題成為媒體高度關(guān)注的話題。

    “我們有信心做好奧運(yùn)航空運(yùn)輸保障工作?！弊鳛?008年北京奧運(yùn)會首都國際機(jī)場協(xié)調(diào)委員會的成員，楊國慶歷經(jīng)了民航奧運(yùn)籌備的全過程。經(jīng)過五年的籌備，中國民航有關(guān)北京奧運(yùn)會、殘奧會航空運(yùn)輸保障各項工作基本就緒，按照中國民航2008年北京奧運(yùn)會行動計劃，五年來中國民航完成了從硬件到軟件的改造和提升。

    一是建立了三級奧運(yùn)保障工作體制，經(jīng)過一系列測試和演練，基本形成了指揮明確、執(zhí)行有力的賽事指揮體系；二是按照主賽場機(jī)場、分賽場機(jī)場、備降機(jī)場等類別，對17個涉奧機(jī)場有重點(diǎn)地進(jìn)行了規(guī)劃和建設(shè)，目前涉奧建設(shè)項目已全部完成，并通過驗(yàn)收投入使用；三是制定了較為齊全的各類運(yùn)行計劃和保障方案，首都機(jī)場制定了56個奧運(yùn)服務(wù)保障流程、58個殘奧服務(wù)保障流程，細(xì)化了38個服務(wù)工作項目，確定了五類客戶群的服務(wù)銜接機(jī)制，建立了綠、黃、橙、紅四級空管保障機(jī)制，其他各涉奧機(jī)場也制定了相應(yīng)的保障方案和流程；四是進(jìn)行了兩次模擬奧運(yùn)會的演練測試活動和一次殘疾人旅客專項模擬演練，為賽事運(yùn)行積累了經(jīng)驗(yàn)；五是對服務(wù)奧運(yùn)會的員工進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，并為做好北京奧運(yùn)會的服務(wù)，編寫了教材，大規(guī)模集中培訓(xùn)員工，提高了員工服務(wù)奧運(yùn)的素質(zhì)。

    2000年12月18日,中國民航向國際奧委會提交保證書,承諾采取一切措施,滿足奧運(yùn)會對航空運(yùn)輸服務(wù)的要求。中國民航正在用自己的實(shí)際行動踐行著這一諾言。