10月9日，山東省交通廳在相關(guān)媒體發(fā)布國家高速公路榮成至烏海線榮成至文登段投資人招標(biāo)公告，面向全國為這一投資估算20.5億元的重點建設(shè)項目招選投資人（獨資）。這是山東省高速公路招商引資的新突破。

    據(jù)介紹，主線全長39.7公里的榮成至文登高速公路，是完善國家高速公路網(wǎng)及山東省高速公路網(wǎng)建設(shè)的迫切需要，是加快山東半島城市群和膠東半島加工制造業(yè)基地建設(shè)的客觀需要。項目建成后，榮成至文登的行車距離將大幅縮短，這對改善行車條件、提高綜合運輸效益、適應(yīng)煙威港口貨物集疏運都有重要意義。日前，該項目已完成工程可行性研究報告，計劃于2009年動工開建，工期3年。

    記者從省交通廳了解到，像榮文高速這樣急需開工建設(shè)的高速公路，今明兩年內(nèi)有11條約710多公里。這些項目是圍繞山東省“一體兩翼”和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，按照“一體”加密、“兩翼”貫通的思路規(guī)劃建設(shè)的，是以交通一體化推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要載體。如何既保證這些項目順利建設(shè)，推動交通可持續(xù)發(fā)展，又不背負(fù)過高的債務(wù)風(fēng)險，是交通部門必須面對的課題。據(jù)悉，在“貸款修路、收費還貸”政策引導(dǎo)下，山東省高等級公路快速發(fā)展，去年底高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，居全國第二位。但在大發(fā)展的過程中，還貸壓力也日漸顯現(xiàn)。今年初，省交通廳確定，今后高速公路、一級公路及特大型橋梁項目，凡是可以通過市場化運作的，都要面向國內(nèi)外公開招商。招商引資可采取獨資、合資、BOT、轉(zhuǎn)讓收費權(quán)等形式。與以前相比，招商引資規(guī)模、方式均有較大突破，加快了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場化的進(jìn)程。（記者 齊軍）