在近兩個月的鐵路安全大檢查活動中，全路各單位針對施工安全和防洪安全展開了專項攻關(guān)，查找突出問題，排查設(shè)備隱患，集中整治線路病害，有效強(qiáng)化了線路安全基礎(chǔ)，提高了行車設(shè)備質(zhì)量。

    然而，安全大檢查不是一勞永逸的事情。安全問題無處不在，安全隱患無時不有，舊的問題解決了、隱患消除了，但隨著時間的推移和外界條件的變化，新的問題和隱患還會出現(xiàn)。因此，我們不能有絲毫的麻痹和懈怠，更不能有半點僥幸和疏忽。

    進(jìn)入5月份以來，我國南方許多地區(qū)多次遭遇狂風(fēng)大雨等惡劣天氣襲擊，塌方、落石、泥石流等災(zāi)害頻發(fā)，給鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施和移動、固定設(shè)備帶來很大破壞，對鐵路行車安全造成嚴(yán)重威脅。隨著全國主汛期的到來，臺風(fēng)、暴風(fēng)雨等災(zāi)害性天氣還會大量增多，鐵路線路基礎(chǔ)和設(shè)備將面臨更加嚴(yán)峻的考驗。我們要堅決貫徹落實胡錦濤總書記、張德江副總理的重要批示精神，深刻吸取“5.23”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，緊緊抓住防洪安全這一關(guān)鍵，進(jìn)一步徹查和消除事故隱患，全面加強(qiáng)汛期災(zāi)害防范工作，確保鐵路運(yùn)輸安全特別是旅客列車的安全。

    確保汛期安全要突出抓好重點部位的防范工作。各單位要將歷年塌方落石多發(fā)區(qū)段，特別是高速鐵路、新建線路和集中修施工后的線路作為檢查整治的重點，對防洪工程、橋涵、路塹以及搶險用料、機(jī)具、救援列車等再次進(jìn)行深入細(xì)致的檢查，下工夫整治漏洞，消除防洪死角，確保安全度汛。

    確保汛期安全要善于運(yùn)用科技手段和科學(xué)方法。在長期的防洪實踐中，各單位采用的氣象預(yù)警、雨量采集檢測警戒等科學(xué)防范手段和雨前、雨中、雨后設(shè)備“三檢制”等方法，對超前防范水害發(fā)揮了重要作用。我們要繼續(xù)用好這些手段和方法，并在實踐中不斷創(chuàng)新，確保汛期信息暢通、反應(yīng)迅速，打好防洪主動仗。

    確保汛期安全要狠抓各級領(lǐng)導(dǎo)防洪責(zé)任的落實。全路各級領(lǐng)導(dǎo)必須以對黨和人民極端負(fù)責(zé)的精神，始終強(qiáng)化憂患意識、危機(jī)意識和責(zé)任意識，立足于防大汛、抗大洪，嚴(yán)格落實線路區(qū)域包保責(zé)任制，卡控防洪安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)；相關(guān)單位和部門必須堅持24小時值班制度，嚴(yán)格執(zhí)行雨天行車作業(yè)辦法，一旦發(fā)生水害，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，快速組織搶險，確保汛期線路安全暢通。