1日，我國首條高速鐵路——京津城際鐵路運行兩周年。自2008年8月1日正式開通運營以來，京津城際動車組共運送旅客4096萬人次，正點率接近100%。另據(jù)了解，到2012年北京與全國絕大部分省會城市將形成8小時以內(nèi)交通圈。

    時速350公里的京津城際鐵路作為國內(nèi)第一條具有完全自主知識產(chǎn)權、運營速度世界最快的高速鐵路，是我國客運專線建設的示范性工程，標志著中國鐵路從此跨入高鐵時代。

    記者從北京鐵路部門了解到，開通兩年來，京津城際鐵路完成了大運量、高密度、公交化的運輸組織模式。北京到天津只需30分鐘，最快時速可達352公里，加快了京津兩地人員交流和資源配置，大大拉動了兩地的旅游、餐飲等城市消費，形成了獨具特色的“半小時經(jīng)濟圈”。據(jù)介紹，目前京津城際鐵路的客流成分已從兩年前的商務、旅游等高端客流以及 “嘗鮮”的短途旅游客流，逐步演化和擴大到中等消費群體、學生和往返于大城市之間的城際探親客流，兩年來客流明顯增長。

    目前，京津城際鐵路正常每日開行70對，周末每日開行75對，節(jié)假日每日開行85對，遇客流高峰期日開行100對。開行兩年來，京津城際動車組運行安全平穩(wěn)，列車正點率接近100%。2008年8月1日至2010年7月31日，共運送旅客4096萬人次，高峰日輸送量達到12.5萬人次。

    據(jù)鐵路部門介紹，2012年我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈，省會與周邊城市將形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內(nèi)交通圈。2020年，我國鐵路快速客運網(wǎng)基本形成，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，路網(wǎng)覆蓋全國90%以上。 （記者 金可）