2010年底，大興線(xiàn)、亦莊線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)一期、昌平線(xiàn)一期、房山線(xiàn)5條軌道交通線(xiàn)將陸續(xù)開(kāi)通。從國(guó)家電網(wǎng)北京公司了解到，5條新線(xiàn)全部實(shí)現(xiàn)雙環(huán)網(wǎng)供電，這是目前全國(guó)軌道交通中最先進(jìn)的供電方式，可充分保障軌道交通的用電安全。

    北京軌道交通供電電源取自城市電網(wǎng)，通過(guò)城市電網(wǎng)一次電力系統(tǒng)和地鐵供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輸送或變換，然后以適當(dāng)?shù)碾妷旱燃?jí)供給地鐵各類(lèi)設(shè)備。

    5條新軌道交通線(xiàn)，供電線(xiàn)路全部采用電纜?！斑@種方式避免了架空線(xiàn)路產(chǎn)生的問(wèn)題，比如外力破壞、鳥(niǎo)害、災(zāi)害天氣等影響，增加了供電可靠性?！眹?guó)家電網(wǎng)北京公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    對(duì)年內(nèi)開(kāi)通的5條軌道交通線(xiàn)路，國(guó)家電網(wǎng)北京公司全部采用各站點(diǎn)總配電室雙路電源供電方式。技術(shù)人員介紹，原來(lái)是同級(jí)別兩個(gè)電源點(diǎn)互為補(bǔ)充方式，現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)支撐概念。一處電源點(diǎn)出現(xiàn)故障，另一處電源點(diǎn)可迅速支撐，這兩個(gè)電源點(diǎn)的上級(jí)電源也可相互供電，形成一張不掉線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)。一個(gè)站點(diǎn)設(shè)置一個(gè)配電室，電源供電半徑就由過(guò)去的8至10公里，縮短到3至5公里。供電半徑的縮短，保證了軌道交通線(xiàn)路的電能質(zhì)量符合運(yùn)行要求?！?條新線(xiàn)的供電水平達(dá)到全國(guó)軌道交通領(lǐng)域的新高度?！边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

    15號(hào)線(xiàn)一期，是望京到順義的一條軌道交通線(xiàn)路。從新國(guó)展到望京西4站之間，原來(lái)只有一座變電站，不僅難以滿(mǎn)足軌道交通高可靠電源需要，也不能滿(mǎn)足望京以北地區(qū)日益增長(zhǎng)的用電負(fù)荷需求。“為了配合軌道交通發(fā)展，我們又新建了3座110千伏變電站，目前崔各莊110千伏變電站已經(jīng)建成。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。另兩座新變電站，馬泉營(yíng)110千伏變電站將于2010年11月底建成，望京東110千伏變電站明年建成。

    據(jù)了解，5條新軌道交通線(xiàn)路沿線(xiàn)需要新建13座變電站，并且需要遷改35千伏以上電力線(xiàn)路29處。目前工程進(jìn)展順利。5條新線(xiàn)供電工程不僅為軌道交通提供了安全可靠電源，同時(shí)也將緩解周邊地區(qū)的用電緊張狀況，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。