昨天（10月18日）起，重慶筆記本電腦基地的產(chǎn)品出口到歐洲，又有了一條新通道———渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)五定班列的國(guó)內(nèi)段，昨天開(kāi)始試運(yùn)行。這條在原歐亞大陸橋基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化的國(guó)際物流大通道，最多可比鐵海聯(lián)運(yùn)省下2/3的時(shí)間。同時(shí)，這也是重慶市通往歐洲的第3條物流通道。

    此前，重慶通往歐洲共有兩條通道，一是今年5月開(kāi)通的鐵海聯(lián)運(yùn)，起點(diǎn)為重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站，通過(guò)渝懷線、滬昆線、京廣線、廣九線、平鹽鐵路到達(dá)深圳鹽田港站，再由深圳鹽田等碼頭的每周100多條國(guó)際海運(yùn)航線到達(dá)全球各大洲。另一條則是9月開(kāi)通的重慶—比利時(shí)列日的航空物流通道。

    “新開(kāi)通的這條路從重慶到新疆，經(jīng)俄羅斯直達(dá)歐洲，可以算作是一條新的歐亞大陸橋?！敝貞c市經(jīng)信委負(fù)責(zé)人介紹，該路線初期每周一班，始發(fā)于重慶，經(jīng)達(dá)州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡，全程11179公里。全程運(yùn)行時(shí)間約13天，比原最長(zhǎng)時(shí)間的鐵海聯(lián)運(yùn)39天減少2/3。目前，其試運(yùn)分兩個(gè)階段：昨天進(jìn)行的是國(guó)內(nèi)段試運(yùn)，即重慶至新疆阿拉山口邊境；預(yù)計(jì)11月會(huì)進(jìn)行重慶至德國(guó)杜伊斯堡的全程試運(yùn)。

    昨天上午，第一批經(jīng)這條線路出發(fā)的“重慶造”貨物共有40個(gè)車皮，約2800噸。下個(gè)月，一批重慶造的IT產(chǎn)品則會(huì)從這里首發(fā)，走向歐洲?！坝逍職W國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)比走航空線便宜，運(yùn)到時(shí)限比海運(yùn)縮短，安全性更高，通關(guān)也更加便捷?！痹撠?fù)責(zé)人稱，“這條大通道會(huì)和今年5月開(kāi)通的渝深鐵海聯(lián)運(yùn)一起，滿足重慶以筆記本電腦為代表的IT產(chǎn)品對(duì)鐵路國(guó)際經(jīng)貿(mào)大通道的需求?！敝貞c海關(guān)負(fù)責(zé)人稱，下一步，將加強(qiáng)與烏魯木齊海關(guān)的聯(lián)系配合，簽訂兩關(guān)支持促進(jìn)渝新歐班列運(yùn)行的合作協(xié)議，保證轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸順暢，確保貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。（記者 項(xiàng)菲菲）