15日上午，京滬高速鐵路全線鋪通儀式在安徽蚌埠舉行。隨著鐵道部黨組書記、部長劉志軍等領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)者代表一起擰緊全線正線最后一根鋼軌的扣件螺栓，舉世矚目、舉國關(guān)注的京滬高速鐵路全線鋪通，標(biāo)志著京滬高速鐵路建設(shè)取得了重大階段性成果。

    京滬高速鐵路全長1318公里，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全線共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、上海虹橋等24個車站，是世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

    9時整，京滬高速鐵路全線鋪通儀式開始。儀式現(xiàn)場彩旗招展，鑼鼓喧天，洋溢著熱烈喜慶的氣氛。在全場熱烈的掌聲中，劉志軍宣布：京滬高速鐵路全線鋪通接軌。

    鐵道部黨組成員、副部長盧春房在儀式上講話。他說，京滬高速鐵路全線鋪通后，京滬高速鐵路建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。他希望各參建單位和廣大建設(shè)者堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示精神，發(fā)揚“勇攀科技高峰，爭創(chuàng)世界一流”的高鐵精神，堅持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，抓緊實施后續(xù)工程，全力以赴做好通車運營的各項準(zhǔn)備工作，努力把京滬高速鐵路建設(shè)成為經(jīng)得起歷史檢驗的標(biāo)志性、示范性、樣板性工程。

    京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、京滬高速鐵路股份有限公司董事長蔡慶華主持儀式。

    9時10分，劉志軍、盧春房、蔡慶華與建設(shè)者代表一同擰緊京滬高速鐵路全線正線最后一根鋼軌的扣件螺栓。這是一個具有重要意義的歷史時刻。

    隨后，劉志軍與現(xiàn)場的京滬高速鐵路建設(shè)者代表親切握手，表示誠摯的慰問。

    京滬高速鐵路自2008年4月18日全線開工以來，在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在國家有關(guān)部門，沿線各省市黨委、政府和廣大人民群眾的大力支持下，鐵道部堅持用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)工程建設(shè)實踐，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排部署，確保了工程建設(shè)有序高效推進(jìn)；各參建單位和廣大建設(shè)者以建設(shè)世界一流高速鐵路為目標(biāo)，以對黨、對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的政治責(zé)任感，認(rèn)真落實施工組織方案，積極推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備研究和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，在深水大跨橋梁建造成套技術(shù)、無砟軌道規(guī)模化應(yīng)用及生產(chǎn)鋪設(shè)成套技術(shù)等多個方面取得重大突破，先后建成南京大勝關(guān)長江大橋、濟(jì)南黃河大橋、淮河特大橋等一系列重點工程，順利完成線下工程施工，全面進(jìn)入鋪軌階段。

    京滬高速鐵路是國家重點工程，是鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)和國家綜合交通運輸體系的重要組成部分。京滬高速鐵路建成投產(chǎn)后，對于加快我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，順應(yīng)廣大人民群眾過上更好生活的新期待，都具有十分重要的意義。

    鐵道部政治部副主任王勇平、吳利民等參加了京滬高速鐵路全線鋪通儀式。京滬高速鐵路股份有限公司總經(jīng)理李志義匯報了全線建設(shè)及鋪軌情況。

    鐵道部有關(guān)部門、北京鐵路局、濟(jì)南鐵路局和上海鐵路局，中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國水電集團(tuán)公司、中國交通集團(tuán)公司、中國鐵路通信信號集團(tuán)公司等單位的負(fù)責(zé)同志，京滬高速鐵路設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的負(fù)責(zé)同志和職工代表參加了京滬高速鐵路全線鋪通儀式。（記者林曉鶯）