5月7日，京滬高速鐵路天津段周立營220千伏牽引站正式送電。至此，京滬高鐵從天津到上海段電力配套工程實現(xiàn)全線送電。

    京滬高速鐵路的電氣化工程中，全線共建26座牽引站、26座分區(qū)所、50座AT所、2座開閉所、接觸網(wǎng)開關(guān)控制站798處。每一座牽引站由電力系統(tǒng)2座變電站為其提供電源，全線電力系統(tǒng)共有52座變電站為其提供電力保障。

    京滬高鐵電力配套方案確定后，沿線各省市電力部門在國家電網(wǎng)公司的統(tǒng)一部署下，受理區(qū)域內(nèi)京滬高速鐵路建設(shè)所需用電申請，開辟“綠色通道”，向鐵路建設(shè)方提供了便捷高效的服務(wù)。

    國家電網(wǎng)天津電力公司負(fù)責(zé)人介紹，鐵路本身不具備電源，是通過外部電網(wǎng)向鐵路牽引站提供電源，鐵路牽引站根據(jù)自身需求將電壓（京滬高鐵電壓為27500伏）降至電動機車需求的電壓后，由鐵路上方的接觸網(wǎng)通過受電弓向電力機車供電。