為貫徹落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神和8月12日全路電視電話會(huì)議精神，鐵道部13日召開全路電視電話會(huì)議，進(jìn)一步部署落實(shí)高鐵運(yùn)營初期速度調(diào)整和新圖實(shí)施工作。會(huì)議深入闡述了這次調(diào)整工作的主要內(nèi)容和重大意義，要求各單位重點(diǎn)抓好落實(shí)，確保平穩(wěn)有序、萬無一失。

    鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)胡亞東出席會(huì)議并講話。

    會(huì)議指出，這次運(yùn)營速度調(diào)整的主要內(nèi)容，一是適當(dāng)降低高鐵和提速線路的運(yùn)營速度。京津城際、滬杭2條高鐵運(yùn)營速度由時(shí)速350公里調(diào)整到300公里，合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線寧波至廈門段、長(zhǎng)吉、秦沈8條線運(yùn)營速度由時(shí)速250公里調(diào)整到200公里，既有線動(dòng)車組列車運(yùn)營速度由時(shí)速200公里調(diào)整到160公里，其他線路的運(yùn)營速度不變。

    二是根據(jù)運(yùn)營速度變化調(diào)整列車開行方案。共涉及動(dòng)車組列車約428.5對(duì)，其中直通125對(duì)、管內(nèi)303.5對(duì)。京滬高鐵由于中國北車集團(tuán)生產(chǎn)的CRH380BL型動(dòng)車組召回，運(yùn)行圖也相應(yīng)作了調(diào)整，列車開行對(duì)數(shù)由88對(duì)減少到66對(duì)，時(shí)速300公里高速列車38.5對(duì)。其中，北京南至上海虹橋的有23.5對(duì) （直達(dá)列車8對(duì)保持不變），時(shí)速250公里高速列車27.5對(duì)。既有京滬線從9月1日起開行4對(duì)動(dòng)車組臥鋪車。

    三是適當(dāng)下浮動(dòng)車組票價(jià)。對(duì)運(yùn)營速度調(diào)整的動(dòng)車組列車，在現(xiàn)行水平的基礎(chǔ)上，下浮5%左右。

    四是分階段有序推進(jìn)。第一階段：對(duì)運(yùn)營調(diào)整只在一個(gè)鐵路局范圍內(nèi)的京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際3條高鐵，8月16日零時(shí)起正式實(shí)施新圖。京滬高鐵新運(yùn)行圖也在8月16日實(shí)施。第二階段：上述4條線以外的其他各線，8月28日零時(shí)起正式實(shí)施新圖。

    連日來，各鐵路局均按照鐵道部統(tǒng)一部署，行動(dòng)迅速、方案具體、措施有力，為這次調(diào)整工作的順利實(shí)施打下了良好基礎(chǔ)。在聽取了北京、濟(jì)南、上海鐵路局和廣州鐵路 （集團(tuán)）公司匯報(bào)了此次調(diào)整工作和新圖實(shí)施的準(zhǔn)備情況后，胡亞東強(qiáng)調(diào)，此次運(yùn)營速度調(diào)整和新圖實(shí)施要求高、社會(huì)關(guān)注度高、難度大、時(shí)間緊，各鐵路局要著重做好以下幾方面工作：

    一是強(qiáng)化高鐵線路安全保障。各鐵路局要按照這次調(diào)圖要求，做好線路運(yùn)營速度重新編制和調(diào)整工作；加強(qiáng)對(duì)速度調(diào)整線路的檢查，動(dòng)態(tài)掌握設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并整治；按照建設(shè)程序，堅(jiān)持依法合規(guī)，分線路實(shí)施列控系統(tǒng)數(shù)據(jù)調(diào)整，做到數(shù)據(jù)調(diào)整準(zhǔn)確無誤。

    二是確保動(dòng)車組司機(jī)操縱安全。要抓緊開展動(dòng)車組司機(jī)和運(yùn)用干部培訓(xùn)，合理確定乘務(wù)方式和乘務(wù)交路。

    三是抓好動(dòng)車組整治和調(diào)配。要確保京滬高鐵動(dòng)車組調(diào)配提前到位，加強(qiáng)售后服務(wù)技術(shù)支持和添乘指導(dǎo)，確保動(dòng)車組檢修質(zhì)量，加強(qiáng)動(dòng)車組運(yùn)行信息反饋，抓好CRH380BL型動(dòng)車組召回和問題整治工作。

    四是強(qiáng)化行車組織指揮。要認(rèn)真學(xué)習(xí)新圖文件，細(xì)化交替方案；強(qiáng)化調(diào)度指揮，加強(qiáng)對(duì)限速命令的核對(duì)，特別是對(duì)臨時(shí)發(fā)布的限速命令和司機(jī)逐列進(jìn)行核對(duì)。新舊圖交替期間，除急需安排的保障行車安全的施工以外，所有施工全部停止。遇非正常情況，設(shè)備管理部門和司機(jī)、隨車機(jī)械師要在第一時(shí)間報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，及時(shí)調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃。

    五是加強(qiáng)客運(yùn)組織和服務(wù)工作。各鐵路局要根據(jù)調(diào)圖文件，及時(shí)準(zhǔn)確地完成售票系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、席位調(diào)整等工作；精心做好退票和改簽工作；及時(shí)發(fā)布公告，并通過12306網(wǎng)站、報(bào)紙、電視等媒體及時(shí)向社會(huì)公布有關(guān)信息；全面抓好調(diào)整列車乘務(wù)交路、列車上水、保潔吸污、餐售服務(wù)等有關(guān)工作，做好旅客咨詢解答和投訴受理工作。

    六是加強(qiáng)過渡期安全包保。第一階段調(diào)圖過渡期為8月15日至19日，涉及北京、濟(jì)南、上海、鄭州鐵路局和廣鐵集團(tuán)；第二階段調(diào)圖過渡期為8月26日至9月4日，涉及18個(gè)鐵路局。過渡期內(nèi)，部運(yùn)輸局有關(guān)部門晝夜值班，加強(qiáng)上下溝通；鐵路局成立以分管副局長(zhǎng)為組長(zhǎng)、各部門參加的新圖實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，各專業(yè)部門合署辦公，密切協(xié)作，全面加強(qiáng)組織指揮和檢查督導(dǎo)。 （記者張依 王勝永）