2011年，黑龍江移動聯(lián)合其他運(yùn)營商，在哈大高鐵覆蓋工程中開拓重點(diǎn)領(lǐng)域共建共享合作新模式，成為公司共建共享工作的里程碑。

    “哈大線”即哈爾濱至大連高速鐵路，全長904公里，涉及遼寧省境內(nèi)553公里、吉林省境內(nèi)270公里和黑龍江省境內(nèi)81公里。2010年5月，黑龍江移動在省通信管理局的組織下，明確了“加強(qiáng)溝通工作、建立項(xiàng)目流程”為支撐、“整合利用各運(yùn)營商優(yōu)勢資源”為手段、“節(jié)省投資，解決覆蓋難題”為目標(biāo)三維一體的指導(dǎo)思想，推進(jìn)“哈大高鐵覆蓋工程”探索落實(shí)方法和實(shí)施手段。

    哈大高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程中，黑龍江移動提供GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋（后期將實(shí)現(xiàn)3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋），全程新建高鐵專網(wǎng)覆蓋基站38座、新增載波258個、鋪設(shè)傳輸200公里，投資2500萬元。目前已完成全部建設(shè)，進(jìn)入最終驗(yàn)收階段，預(yù)計今年11月末將全部開通。

    “哈大高鐵覆蓋工程”主要從四個方面開拓了共建共享合作新模式：一、全省首創(chuàng)多運(yùn)營商共同開展專項(xiàng)工程的深度合作機(jī)制。二、全省首次整合各運(yùn)營商優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，大幅減低工程成本。三、整合各家設(shè)計院單位，首次克服網(wǎng)絡(luò)制式不同帶來的眾多問題，實(shí)現(xiàn)共站址規(guī)劃。四、打破壁壘，引入其他運(yùn)營商有實(shí)力的談點(diǎn)、市電接入施工隊(duì)伍，大幅提高工作效率、縮短建設(shè)周期和降低建設(shè)成本。

    通過本次工程項(xiàng)目的探索和實(shí)施，黑龍江移動建立了有效的、多維的多運(yùn)營商共建共享工程項(xiàng)目實(shí)施管理體制，大幅提升共建共享實(shí)施效率，有效解決和提升重點(diǎn)領(lǐng)域共建共享工作和低成本解決網(wǎng)絡(luò)覆蓋這兩大難題，并形成了重點(diǎn)領(lǐng)域共建共享合作新模式和寶貴的管理創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。（陳鐵鋒）