從當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢看，經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然深刻影響著鐵路貨物運(yùn)輸，鐵路貨源持續(xù)低迷。在這種情況下，鐵道部要求全路各運(yùn)輸單位著力提升運(yùn)輸效率和效益，采取有效措施積極應(yīng)對，努力實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增運(yùn)補(bǔ)欠。

    鐵道部指出，各鐵路局應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)與地方政府和各大廠礦企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，采取強(qiáng)有力的營銷措施，深入挖掘潛在貨源，確保全路貨運(yùn)市場穩(wěn)定。在貨源相對充足、裝車有所選擇的去向，各鐵路局應(yīng)重點(diǎn)加大高附加值、遠(yuǎn)距離貨物的裝車組織力度，建立專門臺(tái)賬，對裝車情況逐輛盯控，對兌現(xiàn)不好的逐個(gè)分析、查明原因。

    根據(jù)目前車流變化情況，在分析困難區(qū)段、節(jié)點(diǎn)的車流及能力的基礎(chǔ)上，鐵道部要求，各鐵路局應(yīng)合理優(yōu)化既有車流，做好主要干線機(jī)車運(yùn)用調(diào)整，特別是要充分用好入川渝、進(jìn)出疆等主要通道的能力。由于近期保留列車較多，一些站點(diǎn)卸車積壓嚴(yán)重，鄭州、武漢、上海、濟(jì)南和成都等鐵路局要重點(diǎn)做好主要卸車點(diǎn)的卸車組織工作，督促企業(yè)加強(qiáng)卸車設(shè)備的更新和改造，開辟卸車新場地，提高卸車能力。部營運(yùn)部將指導(dǎo)主要接卸鐵路局密切關(guān)注重點(diǎn)企業(yè)和港口的庫存和消耗情況，做好接卸工作，為全路貨運(yùn)增量創(chuàng)造空間。

    在當(dāng)前全國經(jīng)濟(jì)增長速度持續(xù)放緩的形勢下，鐵道部強(qiáng)調(diào)，各單位應(yīng)堅(jiān)持開源與節(jié)流并舉，落實(shí)好各項(xiàng)節(jié)支降耗措施。在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，各單位應(yīng)實(shí)施精細(xì)化指揮，減少不必要的迂回運(yùn)輸和單機(jī)走行，避免增加不合理支出。此外，在確保安全資金投入的前提下，各單位應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車用油用電、設(shè)備維修、通信費(fèi)用等方面的支出，切實(shí)把運(yùn)營成本控制在合理范圍內(nèi)。機(jī)輛系統(tǒng)要利用當(dāng)前全路貨源不足、裝備資源相對富余的時(shí)機(jī)，集中檢修貨運(yùn)機(jī)車和貨車。