記者16日從“2013年春運(yùn)工作新聞通氣會(huì)”上了解到，今年春運(yùn)40天，預(yù)計(jì)上海省際客運(yùn)旅客量將達(dá)3054萬(wàn)人次，同比增幅約6%，市域交通日均客流將達(dá)1578萬(wàn)人次，其中，軌交客流同比增幅最高，高達(dá)約9.4%，日均客流可達(dá)570萬(wàn)人次，高峰日甚至可能突破750萬(wàn)人次。

    新增運(yùn)能主要來(lái)自臨客與站票

    鐵路方面，上海站、虹橋站和上海南站等上海直屬站將輸送旅客783萬(wàn)人（含金山線旅客20萬(wàn)人），其中虹橋站預(yù)計(jì)輸送旅客353.5萬(wàn)人，居三站之首。

    節(jié)前，上海直屬站每天開(kāi)行旅客列車(chē)400對(duì)，日均運(yùn)能35.63萬(wàn)人次，同比增加3.62萬(wàn)人次，增幅10.1%。新增運(yùn)能主要來(lái)自臨客（有座）和站票——與2012年春運(yùn)相比，兩者分別增加24.4%和33.2%，相比之下，圖定列車(chē)（有座）每日運(yùn)能僅增加0.34萬(wàn)人次。

    火車(chē)實(shí)名制查驗(yàn)工作仍將繼續(xù)，但三站做法略有不同：上海站和上海南站實(shí)行100%驗(yàn)票，上海站在每個(gè)候車(chē)室入口處設(shè)驗(yàn)證臺(tái)，南站在南北通道設(shè)驗(yàn)證臺(tái)；虹橋站實(shí)行20%抽驗(yàn)，根據(jù)現(xiàn)有計(jì)劃，抽驗(yàn)范圍將是“整列火車(chē)的20%”且“以北京等方向?yàn)橹攸c(diǎn)”。

    CDM系統(tǒng)已上線運(yùn)行

    春運(yùn)期間，浦東、虹橋兩機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)起降航班6.8萬(wàn)架次，運(yùn)送旅客860萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.7%。

    民航華東局要求各航空公司盡量減少因自身原因造成的航班延誤，如果發(fā)生大面積或長(zhǎng)時(shí)間延誤，需及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話、短信等多種渠道通知旅客。值得期待的是，民航華東局研發(fā)的CDM系統(tǒng)目前已上線使用，這一系統(tǒng)主要用來(lái)解決空管與航空公司、機(jī)場(chǎng)間的信息不對(duì)稱問(wèn)題，預(yù)計(jì)能夠在春運(yùn)期間幫助提高航班運(yùn)行效率。

    此外，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提醒旅客，從去年12月開(kāi)始，春秋和吉祥航空的航班已搬至浦東機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓，上航航班則已搬至浦東機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓運(yùn)行。

    “上?！啥肌睂⑴c接駁試點(diǎn)

    據(jù)介紹，今年公路長(zhǎng)途客運(yùn)將在確保安全的前提下，繼續(xù)實(shí)施“兜底”保障。全行業(yè)將以5300余輛班線車(chē)為基本運(yùn)力，并及時(shí)將8400余輛省際包車(chē)投入到班線加班及赴工廠、工地承接團(tuán)體包車(chē)業(yè)務(wù)，此外還將安排200輛具有省際客運(yùn)資質(zhì)、配有GPS和視頻監(jiān)控裝置的大客車(chē)作為備用車(chē)輛。

    而作為全國(guó)首批開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)班線接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的省市，今年春運(yùn)，上海將組織新國(guó)線等3家骨干運(yùn)輸企業(yè)，以“歇人不歇車(chē)”的方式，開(kāi)展800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)班線接駁運(yùn)輸試點(diǎn)，目前確認(rèn)參與試點(diǎn)的包括“上?！啥肌钡嚷肪€，接駁點(diǎn)則設(shè)置在安徽。沒(méi)有參與接駁試點(diǎn)的班線車(chē)輛，則需繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)強(qiáng)制停運(yùn)休息的規(guī)定。（記者 葉松亭）