15日，天津市發(fā)布了《天津市人民政府關(guān)于實(shí)行小客車(chē)總量調(diào)控管理的通告》。16日，市交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，本市已進(jìn)入汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)期，城區(qū)交通壓力急劇增加，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放成為主要污染源，在全市實(shí)行小客車(chē)總量調(diào)控管理勢(shì)在必行。據(jù)悉，本市小客車(chē)總量調(diào)控管理辦法將在征求各方面意見(jiàn)后，于2013年12月底公布。

    據(jù)介紹，從2006年至2012年，全市常住人口由1075萬(wàn)人增加到1413萬(wàn)人，每年增量由32萬(wàn)人增加到58萬(wàn)人；全市企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)由26.7萬(wàn)個(gè)增加到45.7萬(wàn)個(gè)，每年增量由1.2萬(wàn)個(gè)增加到9.8萬(wàn)個(gè)；機(jī)動(dòng)車(chē)保有量由120萬(wàn)輛增加到236萬(wàn)輛，每年增量由7萬(wàn)輛增加到30萬(wàn)輛。隨著人口和企業(yè)數(shù)量增加，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)發(fā)展和人民生活水平提高，本市在三年中增加了100萬(wàn)輛車(chē)，很快進(jìn)入一年多增加100萬(wàn)輛汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)期。

    2011年第四次綜合交通調(diào)查顯示，本市中心城區(qū)主干道路高峰時(shí)段平均車(chē)速為19.5公里/小時(shí)，與2000年相比下降了18%，低于20公里/小時(shí)的國(guó)際擁堵警戒線。市區(qū)主要交通節(jié)點(diǎn)已發(fā)生了較為嚴(yán)重的交通擁堵，如不采取限制措施，中心城區(qū)主干道路高峰時(shí)段將出現(xiàn)惡性擁堵。

    據(jù)《2012年天津市環(huán)境狀況公報(bào)》，2012年全年環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)不到二級(jí)良好水平的天數(shù)為61天，占監(jiān)測(cè)總天數(shù)近20%。細(xì)顆粒物（PM2.5）是影響環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放約占16%。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染已經(jīng)成為空氣環(huán)境污染的重要來(lái)源，是形成霧霾天氣的重要原因。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的急劇增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染將越來(lái)越嚴(yán)重。

    為應(yīng)對(duì)這一緊迫形勢(shì)，本市從2013年12月16日零時(shí)起，在全市實(shí)行小客車(chē)總量調(diào)控管理，增量指標(biāo)須通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得。（記者 于春灃）