新華社上海１１月２１日電（記者 李榮）長三角通過區(qū)域高速公路網(wǎng)和規(guī)劃籌建中的城際軌道交通網(wǎng)，正在不斷拉近各地的“距離”。與此同時(shí)，各地的錯(cuò)位層次卻在逐漸拉開。

    長三角在拉近區(qū)域內(nèi)城市間的“距離”，加快產(chǎn)業(yè)、市場和科技人才對(duì)接的過程中，也使各地的錯(cuò)位層次逐步清晰。國家發(fā)改委國土所專家楊朝光說，長三角今后的發(fā)展態(tài)勢(shì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變、社會(huì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和自主創(chuàng)新能力的快速增強(qiáng)，總體而言將進(jìn)入一個(gè)區(qū)域結(jié)構(gòu)的加快調(diào)整期，各地的錯(cuò)位發(fā)展將為調(diào)整提供充足的空間。

    據(jù)相關(guān)專家的分析，長三角中心城市和直接腹地經(jīng)過多年發(fā)展已基本完成了城市功能的集聚，新興市場要素正在注入，傳統(tǒng)生產(chǎn)能力正在逐步溢出，核心區(qū)的環(huán)境資源承載能力趨于下降。這時(shí)候跨區(qū)域的調(diào)整將是必然趨勢(shì)。結(jié)構(gòu)調(diào)整不應(yīng)是“走老路、攤大餅”式的外延擴(kuò)展，而應(yīng)該以錯(cuò)位發(fā)展來加大區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的潛力。

    中科院南京地理與湖泊研究所專家楊桂山說，長三角地區(qū)未來的目標(biāo)是成為中國最具實(shí)力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域、全球制造業(yè)的集聚基地、亞太地區(qū)的國際門戶和世界級(jí)的城市群，應(yīng)該在區(qū)域內(nèi)以錯(cuò)位發(fā)展為指導(dǎo)思想尋找新的戰(zhàn)略空間?？慑e(cuò)開核心區(qū)石化、鋼鐵、裝備制造等重化工的發(fā)展重點(diǎn)，選擇次一級(jí)的城市圈發(fā)展電子等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，尤其是要在長三角建立有特色的休閑旅游服務(wù)基地和生態(tài)安全的節(jié)點(diǎn)地區(qū)，以此形成長三角產(chǎn)業(yè)的平衡。

    相對(duì)處于長三角外延部分的地區(qū)，目前正在長三角新一輪發(fā)展中尋找“錯(cuò)位”的“坐標(biāo)”。湖州地區(qū)擁有中國十分之一的毛竹，境內(nèi)有太湖、南潯古鎮(zhèn)、莫干山、江南第一濕地和古生態(tài)等六大旅游品牌，在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)上已具備發(fā)展體系。湖州市常務(wù)副市長談月明認(rèn)為，高速公路等快速交通線路的開通，使大上海與周邊地區(qū)的“同城效應(yīng)”越來越顯現(xiàn)。如何在這種態(tài)勢(shì)下找到各自的定位非常重要。他認(rèn)為，浙西北的新鮮優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、旅游資源等正在成為長三角核心大城市市場上的鮮亮特色，新興“輕型”綠色制造業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)和生態(tài)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合將是這個(gè)后發(fā)地區(qū)的“錯(cuò)位”發(fā)展形態(tài)。相關(guān)專家也表示，長三角區(qū)域內(nèi)部將從“錯(cuò)位”走向平衡。