新華社宜昌９月９日電（記者江時強、吳植）長江水利委員會有關負責人對新華社記者說，三峽工程預計本月中旬開始向１７５米水位試驗性蓄水，這將使長江的通航條件更加改善，三峽工程航運效益進一步發(fā)揮。

    長江委三峽代表局有關負責人陳磊介紹說，三峽工程向１７５米蓄水將使三峽水庫水位進一步大幅提升，將在目前１４５米汛限水位基礎上提升３０米，航道平均寬度增大，三峽大壩至重慶港６６０公里庫區(qū)航道成為坦途，上游河段大量的礙航礁石將被淹沒，通航條件更加改善。

    為確保長江三峽庫區(qū)航道達到《長江三峽水利樞紐初步設計報告》要求的萬噸級船隊通航標準，中國三峽總公司已累計投資２億多元，聯(lián)合交通運輸部對長江三峽庫區(qū)九龍坡以下河段進行了航道整治。目前，九龍坡以下河段航道具備了試驗１７５米高程蓄水的各項條件，萬噸級船隊可從湖北宜昌安全通達重慶港。

    與此同時，三峽工程１７５米蓄水方案將充分考慮長江中下游航運的需要。在２００６年和２００７年蓄水至１５６米期間，三峽大壩的下泄流量已由初步設計的不低于每秒５０００立方米提高至每秒８０００立方米。而且為減少蓄水對長江中下游通航的影響，有關部門已將原來的流量控制改為現(xiàn)在的水位線控制，即通過調節(jié)流量，使葛洲壩（上距三峽大壩３８公里）下游水位始終保持在海拔３９米水位線以上。

    陳磊說，三峽工程實施１７５米蓄水還可以在枯水期更加有效地對長江下游航道通航流量進行補償，改變了枯水期河流在天然狀態(tài)下因流量無法調控而航道受制約的情況，大大提高了長江常年通航的保證率。

    據(jù)了解，自２００３年三峽工程蓄水至１３５米以來，通過長江三峽壩址的貨運量逐年增加，２００７年超過６０００萬噸，遠遠大于蓄水前的最大通過量１８００萬噸。