新華社北京12月21日電（記者 齊中熙）由北京鐵路局北京客運段擔(dān)當(dāng)?shù)谋本┲辽虾301/2次大編組臥鋪動車組21日晚首發(fā)。它的開行不僅適應(yīng)了京滬間旅客長途旅行的需要，徹底改變了京滬間沒有臥鋪動車組的歷史，還為旅客提供了更加舒適、便捷的選擇。

    大編組臥鋪動車組是我國鐵路在原有CRH2型動車組的基礎(chǔ)上研制出的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型列車。大編組臥鋪動車組共16節(jié)車廂，軟座與軟臥混編，其中首尾兩端的1號、16號車廂為二等軟座，全列車定員630人。

    臥鋪動車組服務(wù)設(shè)施科學(xué)完備，最大限度體現(xiàn)人性化。軟臥包間鋪位設(shè)計更寬，下鋪的靠背可以進(jìn)行角度調(diào)整，更適合人體坐姿；每個鋪位設(shè)有獨立液晶電視、有線耳機，旅客可在互不干擾的情況下收看節(jié)目，床頭燈可根據(jù)旅客需要自行90度調(diào)節(jié)角度；包間內(nèi)還設(shè)有呼叫按鈕，呼叫顯示系統(tǒng)分布在乘務(wù)室和車廂走廊兩側(cè)，當(dāng)旅客有需求時只要輕輕一按，乘務(wù)員將迅速來到旅客身邊服務(wù)；分散到每個鋪位的空調(diào)出風(fēng)口，旅客可以自行調(diào)節(jié)合適的溫度；全列車廁所分為蹲式和坐式，全部設(shè)有緊急呼叫按鈕，在坐式廁所內(nèi)設(shè)有嬰兒服務(wù)臺。餐車設(shè)在列車中部8號車廂，環(huán)境優(yōu)美，寬敞舒適，隨時為旅客提供快餐服務(wù)。

    據(jù)了解，D301/2次大編組臥鋪動車組全程運行里程1463公里，運行時間9小時59分，中途僅停靠無錫站，比原京滬間Z1次列車節(jié)省1小時34分。

    為全面提升品牌列車的服務(wù)水準(zhǔn)，北京客運段在全段范圍內(nèi)選拔出5名優(yōu)秀列車長擔(dān)任大編組臥鋪動車組的列車長，并以新老結(jié)合的方式選拔出40名優(yōu)秀職工組成乘務(wù)班組。

    世界首批長大編組臥車動車組今起投入運營

    新華社北京12月21日電（記者 齊中熙）從中國南車旗下的南車青島四方機車車輛股份有限公司獲悉，由該公司自主研制的世界首批長大編組臥車動車組日前順利完成了各種試驗，于12月21日在京滬、京杭間正式投入運營。

    長大編組臥車動車組是為適應(yīng)中國國情，滿足大運量、長距離鐵路客運需求，由我國自主研發(fā)、設(shè)計、制造的。它的研制成功是我國高速動車組領(lǐng)域?qū)嵤┳灾鲃?chuàng)新和鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化取得的又一重大成果。

    臥車動車組和座車動車組的車體承載、連接結(jié)構(gòu)和空間布置有很大不同。盡管世界高速鐵路已有幾十年的歷史，但由于皆屬中短途客運運輸，所以在高速列車領(lǐng)域臥車動車組技術(shù)一直屬于空白。

    我國地域?qū)拸V，鐵路線路綿長，自主研制適合國情、路情的臥車動車組就成為我國軌道交通裝備制造業(yè)面臨的新課題。今年以來，在鐵道部統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)下，在通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新成功搭建起高速列車研發(fā)制造平臺上，南車四方股份公司歷經(jīng)8個月的科技攻關(guān)，成功攻克臥車動車組的整車輕量化、車體的承載與連接、振動與噪音、車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)等技術(shù)難題，成功研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的臥車動車組。

    首批16輛編組的臥車動車組時速為200－250公里，采用座臥混編的形式，由13輛臥鋪車、2輛座車和1輛餐車組成。動車組采用先進(jìn)的交流傳動與控制技術(shù)、復(fù)合制動技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)控制與自動診斷等先進(jìn)技術(shù)。為實現(xiàn)臥車動車組的輕量化，列車采用了模塊化、集成化設(shè)計，使車內(nèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。列車車體采用大型中空鋁合金擠壓型材，有效控制了臥車動車組在高速運行時的結(jié)構(gòu)振動。列車采用全新的隔音減振結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效提高了旅客乘車的舒適性。車內(nèi)首次采用的新型LED燈具照明，使列車節(jié)能環(huán)保性能更加突出。

    臥車動車組彰顯了以人為本的設(shè)計特色，在人機界面、旅客服務(wù)系統(tǒng)等方面都實現(xiàn)了諸多創(chuàng)新。如，按照人機工程學(xué)原理，進(jìn)一步優(yōu)化了司機室設(shè)計，使司機操縱和信息傳遞更加方便快捷；清新雅致的臥鋪車包間，設(shè)有集影視娛樂、呼喚服務(wù)、煙火報警等人性化信息服務(wù)為一體的設(shè)施。列車運行途中，旅客可實現(xiàn)個性化影視節(jié)目選播、應(yīng)急呼喚服務(wù)、火災(zāi)監(jiān)測等；臥車動車組的餐車采用航空式供餐模式供餐，半成品的食品經(jīng)微波爐或烤箱加熱會直接送到旅客手中。為給旅客營造優(yōu)雅的洽談交流環(huán)境，餐車內(nèi)還設(shè)有溫馨的餐飲休閑區(qū)。

    據(jù)了解，為確保臥車動車組順利上線運營，在鐵道部的組織下，南車四方股份公司分別在北京鐵科院環(huán)行線、秦沈線、膠濟線對臥車動車組進(jìn)行了為期兩個月嚴(yán)格的整車性能試驗和適應(yīng)性試驗。試驗期間共進(jìn)行了涵蓋牽引性能、制動性能、動力學(xué)性能、弓網(wǎng)受流、噪聲等12個大項的試驗項目。試驗結(jié)果表明，動車組的各項技術(shù)性能優(yōu)良。