經(jīng)典中國(guó)·輝煌６０年
中國(guó)郵政已成為世界規(guī)模最大的郵政網(wǎng)絡(luò)之一

   這是四川涼山彝族自治州木里藏族自治縣的馬班郵遞員王順友和他的棗紅馬（2005年1月12日攝）。以王順友為代表的馬班郵遞員幾十年如一日，冒著生命危險(xiǎn)跋涉在人跡罕至的高寒深山，為各族群眾送信送報(bào)，確保全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通郵。新中國(guó)成立前，全國(guó)僅有2.6萬(wàn)余處郵政局所；目前，水鄉(xiāng)郵路、山區(qū)郵路、海上郵路、大漠信使，只要有群眾的地方，就有郵政人員的身影。到2008年年底，中國(guó)郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到6.9萬(wàn)處，從業(yè)人員97.3萬(wàn)人，全國(guó)郵路總數(shù)2.1萬(wàn)條，單程總長(zhǎng)度369萬(wàn)公里；實(shí)現(xiàn)了航空、鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸手段的綜合利用。我國(guó)的郵政網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為世界規(guī)模最大的郵政網(wǎng)絡(luò)之一。新華社發(fā)（資料照片）

    新華社北京８月１６日電（記者 常志鵬、王敏）當(dāng)四川“馬班郵路”的代表王順友以一個(gè)中國(guó)普通鄉(xiāng)郵員的身份走上萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)總部大廳，報(bào)告他個(gè)人和中國(guó)普通郵政服務(wù)的情況時(shí)，他的身后，是經(jīng)過(guò)６０年發(fā)展已經(jīng)成為世界規(guī)模最大的郵政網(wǎng)絡(luò)之一的中國(guó)的郵政網(wǎng)絡(luò)。

    新中國(guó)成立前，全國(guó)僅有２．６萬(wàn)余處郵政局所；目前，水鄉(xiāng)郵路、山區(qū)郵路、海上郵路、大漠信使，只要有群眾的地方，就有郵政人員的身影。到２００８年年底，中國(guó)郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到６．９萬(wàn)處，從業(yè)人員９７．３萬(wàn)人，全國(guó)郵路總數(shù)２．１萬(wàn)條，單程總長(zhǎng)度３６９萬(wàn)公里；實(shí)現(xiàn)了航空、鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸手段的綜合利用。我國(guó)的郵政網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為世界規(guī)模最大的郵政網(wǎng)絡(luò)之一。

    據(jù)國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝介紹，中國(guó)的郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)眾多，基本上鄉(xiāng)政府所在地都能覆蓋到。目前在農(nóng)村郵政網(wǎng)點(diǎn)有４萬(wàn)個(gè)。

    2009年5月15日，廈門——金門各類郵件總包直封關(guān)系開通儀式在廈門舉行，這是繼2008年12月15日兩岸通郵后，兩岸郵政在推進(jìn)郵件總包直接封發(fā)上取得的又一成果。自5月16日起，福建本省寄往金門的特快專遞郵件（EMS）、航空及水陸路郵件，將在廈門匯集后利用廈金航線直接運(yùn)至金門。圖為工作人員將發(fā)往金門的郵包裝車。新華社發(fā)（資料照片）

    ６０年來(lái)，郵政通信網(wǎng)的技術(shù)裝備和通信能力逐步提高。１９５８年國(guó)慶節(jié)前夕，在北京八面槽開辦了我國(guó)第一個(gè)自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)郵局。此后，郵件處理逐步走向機(jī)械化、自動(dòng)化。改革開放以來(lái)郵政部門逐步由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。

    郵政并非僅僅是送信寄包。進(jìn)入２１世紀(jì)，郵政企業(yè)走出綠色圍墻，不斷開發(fā)適銷對(duì)路的賬單函件、混合函件、郵送廣告、企業(yè)明信片、電子匯兌、快遞包裹、直遞包裹、同城物品配送等新型業(yè)務(wù)。郵政行業(yè)形成了國(guó)有、民營(yíng)、外資共同發(fā)展的新格局。

    特別是快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)成為郵政業(yè)的核心業(yè)務(wù)之一，持續(xù)較快發(fā)展。２００８年，我國(guó)登記備案的快遞企業(yè)已達(dá)５０００余家，從業(yè)人員２３．１萬(wàn)人。近幾年來(lái)保持年均２０％以上的增長(zhǎng)速度，目前年產(chǎn)值在４００億元以上。２００８年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入占郵政業(yè)總收入的比重已達(dá)４３．２％。

    目前，我國(guó)與１５０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展了業(yè)務(wù)關(guān)系，函件和包裹可以遞送到世界各地，特快專遞和國(guó)際匯兌業(yè)務(wù)通達(dá)２００多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

經(jīng)典中國(guó)·輝煌60年
中國(guó)公路通車總里程60年增長(zhǎng)45倍

    截至２００８年底，中國(guó)公路通車總里程達(dá)到３７３．０２萬(wàn)公里，比新中國(guó)成立初期的８萬(wàn)公里增長(zhǎng)了４５倍。

    交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)成平介紹，到２００８年底，全國(guó)公路總里程是建國(guó)初期的４６倍。其中，高速公路里程達(dá)６０３０２公里，一級(jí)公路有５４２１６公里。

    資料顯示，新中國(guó)成立初期，我國(guó)公路通車?yán)锍虄H為８．０７萬(wàn)公里，有路面里程只有３萬(wàn)公里。詳細(xì)>>>

經(jīng)典中國(guó)·輝煌60年
中國(guó)港口貨物吞吐量是新中國(guó)成立初期的700倍

    我國(guó)港口去年完成貨物吞吐量７０．２２億噸，連續(xù)六年穩(wěn)居世界第一，是１９４９年的７００倍。

    交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)程武表示，我國(guó)水路運(yùn)輸承擔(dān)了９０％以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量，水運(yùn)成為我國(guó)溝通國(guó)內(nèi)外的重要橋梁和融入經(jīng)濟(jì)全球化的戰(zhàn)略通道。內(nèi)河干線和沿海水運(yùn)在“北煤南運(yùn)”、“北糧南運(yùn)”、油礦中轉(zhuǎn)等大宗貨物運(yùn)輸中發(fā)揮了主通道作用。詳細(xì)>>>

經(jīng)典中國(guó)·輝煌60年
中國(guó)乘坐飛機(jī)人數(shù)60年從1萬(wàn)人次增長(zhǎng)到1.92億人次

    中國(guó)２００８年乘坐飛機(jī)出行的旅客人數(shù)達(dá)到１．９２億人次。而在新中國(guó)成立初期的１９５０年，乘坐飛機(jī)出門的人全國(guó)只有１萬(wàn)人次。

    資料顯示，新中國(guó)成立初期的１９５０年，中國(guó)民航只有７條國(guó)內(nèi)航線，通航國(guó)內(nèi)８?jìng)€(gè)城市。中國(guó)民航的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別是１５７萬(wàn)噸公里、１萬(wàn)人次和７６７噸。詳細(xì)>>>