新華社杭州９月５日電（記者馮源）記者從浙江省鐵路投資集團(tuán)公司獲悉，建設(shè)中的滬杭鐵路客運(yùn)專線浙江段在浙江鐵路建設(shè)史上創(chuàng)下了進(jìn)場(chǎng)最快、征遷最快和工程推進(jìn)最快三項(xiàng)紀(jì)錄。

    浙江省鐵路投資集團(tuán)公司董事長(zhǎng)余健爾介紹說(shuō)，滬杭高鐵是鐵道部、上海市和浙江省共同確定的迎世博重點(diǎn)工程，目前浙江段紅線內(nèi)征地拆遷已基本完成，進(jìn)場(chǎng)、征遷和工程推進(jìn)速度均創(chuàng)下浙江鐵路建設(shè)史之最。

    據(jù)悉，浙江段共交地３５２２．６１畝，拆遷６１．７萬(wàn)平方米，為加快施工推進(jìn)創(chuàng)造了良好條件。全線現(xiàn)有２．５萬(wàn)名施工人員和５千余套機(jī)械設(shè)備全力施工，建設(shè)所需的１１個(gè)梁場(chǎng)、４個(gè)板場(chǎng)和４３個(gè)攪拌站已全部開(kāi)建，２００９年該項(xiàng)目的總投資額達(dá)到１２０億元。

    今年２月２６日正式動(dòng)工的滬杭鐵路客運(yùn)專線，由上海虹橋站引出，途中設(shè)松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、海寧西、桐鄉(xiāng)、余杭南７個(gè)車站，引入杭州東站，正線全長(zhǎng)１５８．３千米，總概算投資２７９．０６億元。其設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)３５０公里，全線采用無(wú)砟軌道技術(shù)。

    滬杭通道是我國(guó)最繁忙的交通走廊之一。根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，新建的滬杭高鐵是長(zhǎng)三角１小時(shí)城際快速交通圈的重要組成部分，它將與京滬高速鐵路、沿海鐵路、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線、杭甬客運(yùn)專線、寧杭客運(yùn)專線一起形成東部地區(qū)客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，并承擔(dān)長(zhǎng)三角和珠三角及東南沿海城市間的部分長(zhǎng)途旅客交流，使旅客運(yùn)輸質(zhì)量得到極大提高。