在危機中逆勢增長
——首都機場應(yīng)對金融危機影響綜述

    新華社北京９月１４日電（新華社記者 林紅梅 王敏）今年上半年，北京首都國際機場的旅客吞吐量達到３０９９．３０萬人次，同比增長１８．２％，從去年底的第八位，躋身全球機場前五位。在全球金融危機對民航業(yè)造成重創(chuàng)的背景下，首都機場實現(xiàn)了逆勢上揚。

    首都機場集團公司總經(jīng)理張志忠１４日在此間舉行的第十五屆航線發(fā)展論壇間隙接受新華社記者采訪時表示：“受全球金融危機影響，首都機場的國際旅客吞吐量和貨郵吞吐量都出現(xiàn)了５．５％和２．９％的負增長。機場的合作伙伴航空公司也遇到了前所未有的壓力。為應(yīng)對困境，首都機場集團樹立了‘內(nèi)外兩手抓，兩手都要硬’的應(yīng)對方針?！?/p>

    首都機場不斷挖掘自身潛力，積極開展“雙增雙節(jié)”工作，苦練內(nèi)功，應(yīng)對危機。

    張志忠介紹，在增收方面，首都機場大力開展“帶上Ｔ３去旅行”等一系列商業(yè)營銷活動，在提高旅客滿意度的同時，旅客消費比例增長了２０％；積極拓展商業(yè)資源，根據(jù)旅客需求在登機口增加了一些零售店面，既滿足了旅客的需求，也給公司每月帶來了近百萬元的收益。他展望，下半年，首都機場還將通過增加進港免稅店營業(yè)面積等方式，在豐富商品品類、提高旅客滿意度的同時，進一步提高首都機場的收益。在節(jié)支方面，首都機場嚴格預(yù)算管理和成本控制，在業(yè)務(wù)保持２０％增長的同時，實現(xiàn)成本的零增長。專門成立了節(jié)能降耗專項小組，制定了１７項節(jié)能措施。僅３號航站樓通過優(yōu)化節(jié)能運行模式，今年３至５月就比去年同期節(jié)省電費約４７４萬元。張志忠介紹，據(jù)上半年的統(tǒng)計，首都機場凈利潤同比增長了８４．６％。

    “積極加強與航空公司的戰(zhàn)略協(xié)同，與航空公司抱團取暖，是首都機場應(yīng)對危機的又一法寶?！睆堉局艺f。

    從去年下半年開始，首都機場減免了航空公司起降費高峰附加費上浮１０％的部分，今年，又對航空公司辦公室租賃費用給予了為期一年的９折優(yōu)惠。首都機場集團公司發(fā)起成立了首都機場運行協(xié)調(diào)管理委員會，著力推動建立首都機場空地一體化的運行格局。通過優(yōu)化跑滑結(jié)構(gòu)，推進停機位、行李轉(zhuǎn)盤等資源委托管理模式，首都機場幫助航空公司減少了滑行、等待時間，提高了運行效率，降低了運營成本。張志忠舉例說，首都機場以“京滬快線”為試點，進一步縮短了航空器的跑滑時間。預(yù)計僅此試點一項，一年可為航空公司節(jié)約２５０萬元。

    首都機場還積極推進“綠色機場”建設(shè)。張志忠介紹，從去年開始推行使用地面電源和空調(diào)代替飛機上同類設(shè)施，此舉可以降低航空公司飛機燃油消耗，減少維護成本。據(jù)測算，若Ｔ３全部使用地面電源和空調(diào)，一年可為航空公司節(jié)省燃油２．８萬噸，合人民幣１．５４億元，為航空公司節(jié)?。叮埃埃叭f元；減少二氧化碳排放８．４萬噸，有害氣體排放量約５８萬公斤。

    在政府及時采取的各項措施支持下，首都機場既有效化解了金融危機帶來的影響，又在保持旅客高速增長的同時，提高了旅客滿意度。張志忠公布，２００９年上半年，首都機場旅客滿意度為４．３８，躋身全球機場前１０位；在旅客吞吐量４０００萬人次以上機場中躍居第２位。