新華社成都３月２９日電（王東明、盧曦）為盡快緩解旱情，成都軍區(qū)空軍目前已做好在西南云、貴、川、渝進(jìn)行大規(guī)模飛行人工增雨的準(zhǔn)備，并開放西南地區(qū)１１個(gè)機(jī)場(chǎng)作為飛行人工增雨機(jī)場(chǎng)。

    成都軍區(qū)空軍２９日上午邀請(qǐng)西南三省一市政府共同研究當(dāng)前抗旱救災(zāi)形勢(shì)，密切軍地抗旱組織領(lǐng)導(dǎo)。據(jù)了解，成都軍區(qū)已緊急完成了１４架運(yùn)輸機(jī)的人工增雨播撒器平臺(tái)加裝，結(jié)合三省一市土地面積、飛行區(qū)域和機(jī)場(chǎng)情況對(duì)各地派駐飛機(jī)和作業(yè)區(qū)域進(jìn)行了劃分，并確定了某一時(shí)間段集中使用飛機(jī)的最大量。

    成都軍區(qū)空軍運(yùn)輸航空兵某師師長(zhǎng)程曉健介紹說，一架運(yùn)－８飛機(jī)一次可完成３萬平方公里空域的飛行人工增雨作業(yè)，一架運(yùn)－７飛機(jī)一次完成的面積為７７００平方公里，“飛機(jī)在飛行人工增雨區(qū)域內(nèi)，將采取‘Ｓ’形航線飛行、以某點(diǎn)為中心盤旋飛行、按預(yù)定航線飛行等方法，提高增雨效果。”

空軍在貴州成功實(shí)施飛行人工增雨

    新華社貴陽３月２９日電（記者 王東明）成都軍區(qū)空軍２９日抓住有利氣象條件，１３時(shí)３７分起派出１架運(yùn)－７飛機(jī)在貴州畢節(jié)、遵義、銅仁空域２次實(shí)施飛行人工增雨。據(jù)貴州省人工影響天氣小組辦公室１６時(shí)２５分通報(bào)，當(dāng)日第一架次飛行結(jié)束后，畢節(jié)地區(qū)即降下小雨。

    貴州旱情發(fā)生后，成都軍區(qū)空軍即派出運(yùn)－７飛機(jī)和機(jī)組成員進(jìn)駐安順黃果樹機(jī)場(chǎng)，支援地方進(jìn)行飛行人工增雨。成都軍區(qū)空軍支援貴州人工增雨小分隊(duì)機(jī)長(zhǎng)周正在此間介紹，這次人工增雨總飛行時(shí)間為４小時(shí)３０分，采用播撒碘化銀的方式進(jìn)行，增雨效果２４小時(shí)內(nèi)有效，“軍地雙方共同分析后認(rèn)為，近期貴州范圍適于飛行人工增雨的天氣將不斷發(fā)展，空軍將根據(jù)實(shí)際情況，持續(xù)展開作業(yè)?！?/p>

    此前，成都軍區(qū)空軍已對(duì)貴州實(shí)施飛行人工增雨２７小時(shí)３１分，作業(yè)區(qū)域普降小至中雨，局部地區(qū)大到暴雨，極大地緩解了貴州大部分地區(qū)的旱情。

空軍實(shí)施飛行人工增雨目擊記

    新華社貴陽３月２９日電（記者 王東明）目極所及的天空中飄著幾朵白云，細(xì)風(fēng)輕輕吹過……

    對(duì)于成都軍區(qū)空軍一級(jí)飛行員周正和他的機(jī)組來說，現(xiàn)在像這樣的好天氣卻是一個(gè)非常差的飛行日——隨著貴州旱情的發(fā)展，他們３月初進(jìn)駐到貴州黃果樹機(jī)場(chǎng)支援地方進(jìn)行飛行人工增雨，而人工增雨最需要的是大片充滿著對(duì)流和水汽的濃厚云層。

    簡(jiǎn)單的理解，人工增雨就是通過在云中人為地制造更多的雨核，使云中的水加速或加量降落下來。

    ２９日上午，在貴州畢節(jié)、遵義、銅仁上空，適合人工增雨的氣象條件加速形成。１３時(shí)３７分，周正和他的機(jī)組駕駛著運(yùn)－７飛機(jī)沖上藍(lán)天，開始了這個(gè)月的第１４次追云之旅。

    “不少人有疑問，為什么旱情很嚴(yán)重，我們卻不天天增雨?！弊陲w機(jī)中，貴州省人工影響天氣小組辦公室業(yè)務(wù)發(fā)展科科長(zhǎng)黃潔雋笑著說。

    黃潔雋解釋，沒有云肯定不能人工增雨。有了云，但云中的對(duì)流、水汽的含量、厚度等等達(dá)不到要求，作業(yè)也不會(huì)有效果。

    目前，人工增雨的方式主要是通過高炮、火箭彈或飛機(jī)，將催化劑播撒到云層中。周正駕駛的運(yùn)－７飛機(jī)，采取的是燃燒碘化銀催化劑燃條的播撒方式。

    這個(gè)裝置像個(gè)中空的“火箭”，一邊一個(gè)對(duì)稱地加裝在機(jī)翼下方機(jī)腹的外掛架上。每個(gè)“火箭”尖的一段指向機(jī)頭，尾部可以插進(jìn)５根１．２米長(zhǎng)、直徑５公分左右的碘化銀催化劑燃條，各自用一根電纜與機(jī)艙內(nèi)的點(diǎn)火器相連。

    很快，飛機(jī)爬升到了云層的頂部。在這次飛行中，飛機(jī)的作業(yè)高度在４２００米至６０００之間，機(jī)外的溫度也到了零攝氏度以下，這個(gè)溫度能使碘化銀催化劑發(fā)揮最好的效力。

    飛行人工增雨有著機(jī)動(dòng)靈活、準(zhǔn)確、范圍廣、見效快等優(yōu)點(diǎn)，“但它要把飛機(jī)飛到云中，這對(duì)飛行安全有極大的影響?！敝苷f。

    一大片云逐漸從飛行方向的左前方顯現(xiàn)出來，一個(gè)個(gè)“小包”不停從云頂“鼓”了出來。黃潔雋說，這代表著云層內(nèi)的垂直對(duì)流很強(qiáng)烈，“這就是我們要找的云層。”

    燃條點(diǎn)火器上有一個(gè)旋鈕，用以選擇點(diǎn)燃１０根中的哪１根。選好后，按下一個(gè)紅色的按鈕，電力會(huì)點(diǎn)燃燃條，向空中噴出碘化銀顆粒。

    工作人員點(diǎn)燃了２根燃條。在黃潔雋攜帶的筆記本上，通過ＧＰＳ定位的飛機(jī)軌跡明顯也變成了一條“Ｓ”形。這樣做一方面可以增大播撒面積，另一方面也在避讓云中可能出現(xiàn)雷暴的區(qū)域。

    飛機(jī)很快劇烈地顛簸起來，強(qiáng)烈的失重感和心悸的感覺不斷傳來，為了避免氣流的沖擊，飛機(jī)的高度在以百米的量級(jí)不斷變化著高度層?！斑@種情況如果固定不好，人很容易被拋起，甚至?xí)斐缮ｋU(xiǎn)?！敝苷f。

    ２０多分鐘后，燃條燃燒完畢，飛機(jī)也漸漸飛出了這片云層。工作人員通過北斗衛(wèi)星，與地面的指揮中心緊張的聯(lián)系著。黃潔雋與周正溝通后，飛機(jī)向下一個(gè)目標(biāo)飛去。

    “現(xiàn)在是非常時(shí)期，我們要找盡可能多的云層，一些以往不符合條件的也要增加作業(yè)?！秉S潔雋解釋。

    １６時(shí)１０分左右，飛機(jī)結(jié)束第一次作業(yè)返回地面。１６時(shí)２５分，貴州省人工影響天氣小組辦公室打通了周正的電話，“畢節(jié)地區(qū)已降下了小雨?！?/p>

    很快，飛機(jī)再次起飛。因?yàn)榈谝淮巫鳂I(yè)帶來的連鎖反應(yīng)，飛機(jī)進(jìn)入云層后不僅顛簸變得更加劇烈，機(jī)窗和機(jī)翼還出現(xiàn)了輕微的結(jié)冰。

    “這是因?yàn)樵浦兴拿芏仍龃罅耍w機(jī)已打開了防冰凍系統(tǒng)。”周正告訴記者，情況嚴(yán)重的時(shí)候，運(yùn)－７飛機(jī)螺旋槳會(huì)結(jié)冰，甩出來的冰塊會(huì)不停地打在機(jī)身上，“蒙皮能被打出密密麻麻的白點(diǎn)?！?/p>