新華社貴陽５月２６日電（記者 齊健、王麗）貴州境內(nèi)首趟城際列車“先鋒號”２６日在西南出海鐵路通道黔桂線正式投入運(yùn)營，標(biāo)志著喀斯特山區(qū)鐵路邁入快鐵時(shí)代。

    貴州境內(nèi)山高谷深，溝壑縱橫，是國內(nèi)唯一沒有平原支撐的省份，連綿的群山使鐵路造價(jià)高，橋梁和隧道眾多。地形因素和技術(shù)條件等長期制約著貴州鐵路的發(fā)展，客運(yùn)列車運(yùn)行速度慢，平均運(yùn)行速度只有６０公里／小時(shí)，最高１００公里／小時(shí)，鐵路提速多以既有線路改造為主。

    據(jù)了解，“先鋒號”運(yùn)行的黔桂線歷史上是西南地區(qū)的第一條準(zhǔn)軌鐵路，其擴(kuò)能改造工程自２００４年１２月啟動，２００９年１月新線全線貫通，成為西南出海鐵路通道的重要組成部分?！跋蠕h號”采用的交流傳動電動車組是南京浦鎮(zhèn)車輛廠研制的我國第一列交流傳動動力分散電動車組，每日開行貴陽至都勻列車１對，車次為Ｔ８８７２／８８７１次；貴陽至獨(dú)山列車１對，車次為Ｔ８８７４／８８７３次。其中貴陽至都勻需５７分鐘，運(yùn)行時(shí)間較過去壓縮一半左右。

    “‘先鋒號’最高運(yùn)行時(shí)速接近１４０公里／小時(shí)，被譽(yù)為‘貴州鐵路第一速’，標(biāo)志著貴州鐵路邁入快鐵時(shí)代?！背啥艰F路局貴陽客運(yùn)段黨委副書記郭雨說，但這僅僅是個(gè)開始，貴陽至六盤水等省內(nèi)中心城市不久將陸續(xù)開通城際快速列車。

    據(jù)了解，隨著貴陽至廣州、成都、重慶、昆明等地快速鐵路和貴陽市域快速鐵路網(wǎng)的建成，貴州將成為西部省區(qū)市南下出海主要通道和云南、東盟自由貿(mào)易區(qū)東進(jìn)、北上的主要陸路樞紐，在西南以及全國交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮重要作用。