新華社宜昌6月10日電(記者劉紫凌、吳植)記者從長江三峽通航管理局了解到,今年汛期三峽入庫流量達到45000立方米/秒時,世界上總水頭最大、連續(xù)級數(shù)最多的三峽雙線五級船閘將按相關規(guī)定停航。同時,船閘將在條件允許時繼續(xù)進行大流量實船試航,為最大通航流量提高至設計要求的56700立方米/秒作準備。
根據初步設計,2003年6月三峽工程首次蓄水至135米,三峽船閘通航,工程進入圍堰發(fā)電期,此時三峽船閘運行的最高流量標準為45000立方米/秒。根據設計和調度規(guī)程,三峽水位在156米以后至175米前,三峽船閘的最大通航流量應提高至56700立方米/秒。
因此,經交通運輸部批準,去年汛期長江航務管理局、長江三峽通航管理局擬選擇47000立方米/秒和53000立方米/秒兩個流量級進行船閘實船試航。47000立方米/秒的試航工作于去年8月初獲得成功,但此后三峽入庫流量偏枯,未能再次沖高,53000立方米/秒的試航未能開展。
長江三峽通航管理局有關負責人告訴記者,若今年汛期三峽入庫流量能滿足船閘大流量實船試航的條件,相關單位將開展5萬立方米/秒以上的試航工作,此舉旨在探索提高三峽船閘在汛期的通航能力。
去年8月,長江最大洪峰過大壩之前,三峽船閘連續(xù)數(shù)日處于控制性運行狀態(tài),客貨船舶通過翻壩轉運,出現(xiàn)大量船舶滯留現(xiàn)象,僅大壩上游水域就有上百艘船舶積壓。