新華社武漢７月１日電（記者 田建軍 熊金超）隨著７月１日實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，我國首條時(shí)速３５０公里的高速鐵路－－武（漢）廣（州）高鐵運(yùn)營已半年。高速度、大運(yùn)能的現(xiàn)代化交通大動(dòng)脈，大大促進(jìn)了沿線鄂、湘、粵３省經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與融合，形成了一個(gè)“３小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

    “３小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的一個(gè)顯著特征是沿線旅游熱的升溫。據(jù)武漢市旅游局統(tǒng)計(jì)顯示，武廣高鐵開通后的第一個(gè)元旦，武漢接待廣東團(tuán)隊(duì)５０多個(gè)，游客２６００多名，比上年同期增長２０％。春節(jié)黃金周期間，外地游客同比增長１８７％，海外游客增長７５％，其中高鐵給武漢送來廣東游客超過５萬人次，團(tuán)隊(duì)游客突破２萬人次。黃鶴樓公園、辛亥革命紀(jì)念館等景區(qū)接待量同比分別增長９５％和７９％，其中高鐵游客占景區(qū)接待總量的６５％－７５％。

    武漢春秋旅行社總經(jīng)理齊心說，武廣高鐵開通至今，嶺南游客的增量相當(dāng)大，該社已接待了近３０００人，“這是我社去年一年接待嶺南游客的總和”。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，自２００９年１２月２６日正式開通運(yùn)營以來，武廣高鐵已經(jīng)安全開行“和諧號(hào)”動(dòng)車組１１７００多列，累計(jì)發(fā)送旅客９００余萬人次，上座率穩(wěn)步上升。

    武漢鐵路局客運(yùn)處處長戴江南說，在緩解京廣鐵路武廣段客運(yùn)壓力的同時(shí)，武廣高鐵也為客貨分線運(yùn)輸創(chuàng)造了條件，使貨運(yùn)能力得到進(jìn)一步釋放。今年春運(yùn)，武漢鐵路春運(yùn)共完成貨物運(yùn)輸１０６３萬噸，同比增長２２．８％，首次實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸“兩翼齊飛”。

    近年來，隨著珠三角地區(qū)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，湖南、湖北率先成為了承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“橋頭堡”。武廣高鐵的開通，大大地加快這一進(jìn)程，促進(jìn)了“３小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的形成，鄂、湘、粵３省經(jīng)濟(jì)交往日益密切與頻繁。

    早在武廣高鐵開通運(yùn)營之前，廣州與武漢兩市就已研究制定了以武廣高鐵為契機(jī)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的政策措施，確定了首批２４個(gè)項(xiàng)目，總投資１１７．６億元，其中廣州投資６３．３７億元。

    湖北省社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員匡緒輝說，武廣高鐵北起武漢，南至廣州，一頭連著珠江三角洲，一頭伸進(jìn)長江腹地，沿線分布湖北、湖南、廣東３?。玻岸鄠€(gè)城市，其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)輻射作用，將直接拉動(dòng)沿海產(chǎn)業(yè)加速向內(nèi)地進(jìn)發(fā)，促進(jìn)“３小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的經(jīng)濟(jì)融合和發(fā)展，有望帶動(dòng)形成一個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)。

    全長１０６８．６公里的武廣高鐵，位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi)，北起武漢站，途經(jīng)咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)等市，南到廣州南站，設(shè)計(jì)運(yùn)營時(shí)速３５０公里，是世界上一次性建設(shè)里程最長、運(yùn)營速度最快的鐵路。２００９年１２月２６日，武廣高鐵正式投入運(yùn)營，武漢到廣州的時(shí)間由此前的１０個(gè)小時(shí)大大縮短為３個(gè)小時(shí)。