新華社西寧７月８日電（記者 楊步月、何偉）子夜時分，一輛燈火通明的進藏旅客列車緩緩?？吭诟駹柲净疖囌尽４笈每蛷牧熊囌嫔舷萝嚨耐瑫r，在列車背面７輛真空吸污車一字排開，迅速地將各自的管道插入列車的排污口，開始了緊張作業(yè)。

    青藏鐵路自２００６年７月１日全線開通４年來，旅客列車共計排放的１８萬多噸污水和污物就是這樣被集中收集并實現(xiàn)零排放的。

    “我們必須在列車?？康模玻胺昼妰?nèi)，吸完每趟列車排放的污水和污物。我們要讓青藏鐵路旅客列車干干凈凈地駛入雪域圣地西藏?！必撠焾?zhí)行當晚吸污任務的王勝元師傅說。他是青藏鐵路公司格爾木勞動服務公司格爾木綜合車間的工作人員之一。

    據(jù)青藏鐵路公司格爾木勞動服務公司經(jīng)理助理兼格爾木綜合車間主任高湛濤介紹，青藏鐵路公司在青藏鐵路全線共設置了西寧、格爾木、拉薩等３個吸污站點，配備了２１輛真空吸污車。其中，除西寧站點的３輛車屬應急設備平時基本不作業(yè)外，格爾木站點的１４輛車和拉薩站點的４輛車幾乎承擔了全部吸污任務。

    格爾木站點是全線最大的吸污作業(yè)中間站。高湛濤給記者算了一筆賬，每天有８趟進出藏旅客列車?？扛駹柲荆刻炜梢允占鬯臀畚铮保祰?，一年３６５天可以收集污水和污物８４噸，通車４年來共吸污１２萬多噸。而拉薩站點的４年吸污量照此減半，吸污６萬多噸。兩站點共計１８萬多噸。

    高湛濤說：“格爾木站點收集的污水和污物全部被送到了當?shù)氐膱@林部門，經(jīng)過科學處理后，用于灌溉樹木和花草，徹底變廢為寶?！?/p>

    青藏鐵路公司黨委常務副書記李力在接受記者采訪時說，青藏鐵路全線通車以來，為保證鐵路沿線生態(tài)環(huán)境不受破壞，運營在線路上的旅客列車均設有先進的集污器、集便器，對列車產(chǎn)生的污水和污物統(tǒng)一進行集中處理，同時對垃圾等固體廢棄物分類收集，確保了實現(xiàn)零排放，有效地避免了列車成為新的污染源。