新華社北京８月１８日電（齊中熙、李良蘇）隨著指揮員“開(kāi)始鋪軌”的一聲令下，中鐵十七局集團(tuán)鋪架公司職工駕駛著鋪軌機(jī)將一對(duì)５００米長(zhǎng)鋼軌，平穩(wěn)地鋪在京滬高速鐵路青（縣）滄（州）特大橋的無(wú)砟軌道板上，標(biāo)志著京滬高速鐵路北京段正式鋪軌。

    中鐵十七局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的京滬高速鐵路北京段全長(zhǎng)２２３．９公里，是京滬高鐵全線的“龍頭”。北京段鋪軌是京滬高鐵建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，意味著京滬高鐵北京段已從線下工程施工，全面轉(zhuǎn)入軌道工程施工階段。

    中鐵十七局集團(tuán)副總經(jīng)理、京滬高速鐵路項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理梁毅表示：要高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠，優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格安全質(zhì)量控制，確保技術(shù)零誤差，安全零事故，質(zhì)量零缺陷，把京滬高鐵建成世界一流高速鐵路。

    全長(zhǎng)１３１８公里的京滬高鐵，是當(dāng)今世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是新中國(guó)成立以來(lái)一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。它建成后，乘火車從北京到上海的直達(dá)時(shí)間將縮短至４個(gè)小時(shí)。