新華社“雪龍”號８月２２日電（記者張建松)想像中的北極點應被大面積白色海冰嚴嚴實實地覆蓋，這里有最厚實、最堅硬的海冰。然而，當２１日記者乘坐“海豚”直升機到達地球最北端，看到真實的北極點后，不禁一遍又一遍地自問“難道這里就是北極點？難道地球的最北點就是這樣一番景象？”

    ８月２０日，中國第四次北極科考隊乘坐“雪龍”號，從支離破碎的海冰中一舉挺進到中國船舶目前所達最高緯度——北緯８８度２２分后，考察隊領隊吳軍和首席科學家余興光帶領１２名隊員，分兩批乘直升機前往北極點進行考察。這是中國歷次北極考察中首次前往北極點，隨隊記者也一同前往見證記錄這一歷史時刻。

    在北冰洋難得一見的燦爛陽光中，“海豚”直升機一路北上。鳥瞰北冰洋，眼前哪里有什么一望無際的白色冰原！一路所見，依然是無數塊支離破碎的海冰漂浮在深黑色的海面上，令人擔心飛機無法在冰面上著陸。

    一個多小時的飛行后，ＧＰＳ顯示，北極點快到了！

    圍繞著北極點附近的一塊平整浮冰，“海豚”直升機盤旋下降。出于多年職業(yè)習慣，對經緯度極為敏感的“雪龍”號船長沈權一直注視著手中的ＧＰＳ儀?！爸灰娊浂仍陲w快地跳動，一轉眼就從東經跳到西經，又從西經跳到東經，實在是平生從未見過的奇異情景，太令人震撼了！”沈權說。

    是的，這就是北極點！理論上位于北緯９０度的北極點是所有經線在地球最北端的交會點，這里沒有時差，無論哪個方向都是南。在北極點，一腳可以同時跨越東西兩個半球；繞北極點走一圈，就相當于環(huán)繞地球一周。

    “海豚”直升機緩緩降落在北緯８９度５９分９７３秒，距離理論上的北極點還有４０多米。燦爛的極晝陽光照耀在雪白的冰面上，這里第一次留下了中國北極科考隊員的腳印。距離直升機幾十米處正好有一個小雪丘，大家就當那里是北極點，深一腳淺一腳地奔過去，插上國旗和隊旗。

    要想確認理論上的北極點是一件很困難的事。不僅是因為方向問題，還因為北極點上的海冰是在不斷運動漂移中，冰面上的北極點永遠處于變化中。大家沒有時間、更沒有精力去尋找理論上那個無窮小的點。

    來到北極點，大家只有一個共同目的——考察。所有隊員在吳軍和余興光的帶領下，爭分奪秒地進行科學觀測和采樣。兩個飛行架次總共在北極點停留不到一小時，大家在北極點冰面上布放了冰浮標，冰浮標將隨冰漂流，實時把氣溫、氣壓、漂流的經緯度等數據通過衛(wèi)星發(fā)回位于國內的接收器，科學家們據此可隨時監(jiān)測北極點海冰的漂移動向；發(fā)射了先進的拋棄式溫鹽深剖面探測儀，獲取了北極點０至１０００米水深的溫鹽資料；鉆取了３根冰芯樣品，采集了大量的海冰和海水樣品，沿途還同步進行了海冰分布觀測。

    許多考察隊員直到坐上直升機要離開時，才恍然驚覺一直忙于工作，以至忘了在北極點留下一張全體隊友的合影，忘了留下一張寶貴的個人照片，忘了在北極點展示一下單位的旗幟……

    神秘的北極點，為本次考察北極海冰快速變化機理及其海洋生態(tài)系統(tǒng)的響應提供了許多重要科學資料；神秘的北極點，還沒讓人來得及細細體會它的神秘之處，就已經要匆匆告別。

    地球南北兩極如同兩個巨大的空調冷凝器，晝夜不息地調節(jié)著全球的熱量平衡，從而深刻影響著全球氣候。如今，北極海冰加速融化已是不爭的事實，連北極點周邊大片海域的海冰都“未融先裂”，驚現(xiàn)一道道數公里長的開闊水域。一旦北極這個“冷凝器”功能下降，將會對全球氣候產生重要影響。

    作為北半球國家，影響中國的冷空氣主要來自北極。北極發(fā)生的任何細微變化，都與我國息息相關。加強北極科考，探尋北極冰蓋形成的緣由，深入研究北極海冰快速變化機理，加強對北極氣候變化的預測，無疑對我國國民經濟和社會可持續(xù)發(fā)展具有重要科學意義。