新華社臺北８月３１日電（記者 吳濟(jì)海 傅雙琪）兩岸去年８月３１日開通空中定期航班標(biāo)志著兩岸空中直航全面實(shí)現(xiàn)。兩岸業(yè)者、民眾對直航一年來所帶來的效益和便利均給予高度肯定，并期盼未來直航能更便利。

    中國國航臺灣分公司總經(jīng)理張?jiān)试诮邮苄氯A社記者采訪時表示，國航兩岸定期航班開通一年來，因?yàn)榕_灣經(jīng)濟(jì)不景氣的原因，去年９月到今年１月的上座率情況不是很好，但今年２月起，隨著臺灣經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，國航的兩岸航班售票就出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，目前平均上座率在８６％到８７％，“以航空業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來說已經(jīng)很好了”。

    據(jù)統(tǒng)計，兩岸定期航班開通以來，截至７月底，兩岸定期航班載客達(dá)近４００萬人次，平均載客率為７７.５％。

    兩岸直航同樣給臺灣業(yè)者帶來了大量客源。長榮航空發(fā)言人聶國維在接受新華社記者采訪時對兩岸定期航班開通所帶來的效益表示高度肯定，他認(rèn)為兩岸直航的實(shí)現(xiàn)為兩岸航空業(yè)、觀光業(yè)等創(chuàng)造了互利雙贏的局面。

    聶國維介紹說，一年來，長榮航空兩岸航線的載客總?cè)舜芜_(dá)近６０萬人次，平均載客率由定期航班開通前的７０％左右提高至目前的９０％。目前每個月平均載客人次為３.７萬至５萬人次。其中，大陸旅客的比例近３０％，且一年來一直穩(wěn)定上升。

    他特別表示：“兩岸能開通直航，對我們業(yè)者來說絕對是正面效益?！?/p>

    直航也為兩岸民眾互相來往，尤其是為常年奔波于兩岸的臺商提供了諸多便利。

    北京臺商協(xié)會副會長閻承禮在接受臺灣媒體采訪時表示，兩岸直航為臺商帶來了生活上的根本變化，他自己以前很少回臺灣，因?yàn)榕隆皠诿駛敗?，但直航開通后，自己和家人常?！跋胱呔妥摺?，便捷了許多。

    也因?yàn)閮砂吨焙介_通，近一年來臺北、桃園等地不少新建項(xiàng)目和豪宅均打出“兩岸一日生活圈”“黃金航圈”的促銷口號，還有許多“兩岸直航房市概念區(qū)”應(yīng)運(yùn)而生。今年６月１４日，臺北松山機(jī)場與上海虹橋機(jī)場定期航班開通后，對松山機(jī)場周邊房市產(chǎn)生很大拉升效應(yīng)。

    然而，過去一年來，因兩岸航線一直火爆，熱門航線“一票難求”的現(xiàn)象時有發(fā)生。票價貴的問題也常被輿論和民眾質(zhì)疑，兩岸有關(guān)部門也多次呼吁兩岸業(yè)者降低票價，讓更多的兩岸民眾享受直航所帶來的好處。

    對此，聶國維表示，業(yè)者理解主管部門和民眾的要求，長榮航空也一直在努力為兩岸民眾提供價格適當(dāng)?shù)钠眱r。但他說，從長遠(yuǎn)來看，要使票價有較大幅度下降，還是要解決兩岸航班數(shù)不足的問題，“但我們也能理解，大陸一線城市的航班安排很緊張，所以長榮已著手布局大陸二線城市”。

    張?jiān)时硎?，希望兩岸增加航班的有關(guān)計劃能夠盡快實(shí)施，這樣可以更好地滿足乘客和市場的需求。

    但張?jiān)释瑫r表示，目前臺北桃園機(jī)場和松山機(jī)場的硬件設(shè)施距離國航所加入的“星空聯(lián)盟”的相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離，比如柜臺的數(shù)量、自助登機(jī)的設(shè)施也比較少。在目前的硬件條件下增加航班，服務(wù)品質(zhì)恐怕會受到更大影響?！拔覀兿Ｍ_北這樣的重要目的地城市，機(jī)場設(shè)施還是要達(dá)到‘星空聯(lián)盟’的相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這是目前我們非常關(guān)心的問題”。