新華社福州１０月１４日電（記者 胡蘇）記者從福建省交通運輸廳獲悉，交通運輸部正式批復福建省，確認原福州市港口管理局所轄的閩江口內(nèi)港區(qū)、江陰港區(qū)、松下港區(qū)、羅源灣港區(qū)，與原寧德港務局所轄的三都澳港區(qū)、賽江港區(qū)、三沙港區(qū)、沙埕港區(qū)，以及平潭綜合實驗區(qū)內(nèi)的平潭港區(qū)，合并組成新的福州港，并要求福州港口管理局盡快編制新的福州港章程，為國內(nèi)外港口、航運生產(chǎn)企業(yè)，提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務。

    福建是港口資源大省，大陸海岸線長達３７５２公里，可建２０萬噸以上的超大型深水碼頭岸線為全國之最。但由于過去福建省沿海港口規(guī)劃、建設(shè)、生產(chǎn)、管理，主要以行政區(qū)劃為界等原因，造成“一灣兩港”、“一灣三港”、內(nèi)部競爭消耗等問題，嚴重制約了福建港口資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。

    整合后的新福州港，將依托區(qū)域內(nèi)比較完善的綜合交通運輸體系和全國交通樞紐優(yōu)勢地位，發(fā)展為以集裝箱和大宗散雜貨運輸相協(xié)調(diào)的國際航運樞紐港。