新華社廣州１０月２８日電（記者 鄭天虹）記者２７日從廣州大學獲悉，科技部近日公布國家“９７３計劃”２０１１年度項目申報評審結果，由廣州大學作為第一承擔單位的重大項目“近海重大交通工程地震破壞機理及全壽命性能設計與控制”獲得本年度國家“９７３計劃”立項，資助經費達３４００萬元。該項目獲準近期正式啟動。

    據介紹，廣州大學從３年前開始籌劃和組織該項目申報工作。在中國工程院院士、廣州大學工程抗震研究中心主任周福霖的指導下，聯(lián)合天津大學、北京工業(yè)大學、大連理工大學等大專院校和中國地震局工程力學研究所等１１家科研單位，成立了項目課題組；選取廣東省的近海工程項目作為立項背景，并確立廣州大學為牽頭單位。

    據項目協(xié)調負責人、廣州大學抗震中心執(zhí)行主任崔杰介紹，該項目計劃于２０１５年完成研究任務，現(xiàn)已獲得科技部批準成為本年度首批啟動的１１個重點項目之一。

    據介紹，“近海重大交通工程地震破壞機理及全壽命性能設計與控制”項目將重點解決以下問題：我國陸地地震，近海域板內地震和板緣地震環(huán)境下的近海工程場地強地震動工程的破壞性、作用特征及空間分布規(guī)律，復雜近海工程場地的地震效應，近海重大交通工程結構的地震破壞機理、抗震性能、失效模式與減震控制等。

    此項目專家組組長周福霖院士接受采訪說，近海重大交通工程的投資費用巨大、建設工期長，其安全性至關重要。但是，近海重大交通工程所處海洋自然環(huán)境復雜、惡劣，臺風過往頻繁，與海流、海浪、海蝕及潮汐的共同作用使近海重大交通工程的荷載、環(huán)境作用異常復雜，面臨著嚴峻的災害威脅。

    周福霖說，我國沿海正處于世界上的兩大地震帶之一的環(huán)太平洋地震帶上，渤海海峽、臺灣海峽、瓊州海峽及沿海地區(qū)均處于強震活躍區(qū)。因此，我國的近海重大交通工程抗震安全問題尤其突出，是建造這些工程所必須解決的關鍵技術難題。