新華社杭州１２月６日電（記者林紅梅）東北亞物流信息共享服務(wù)接口開通儀式１２月６日在浙江杭州舉行。中日韓三國正式實現(xiàn)寧波—舟山港、東京—橫濱港、釜山港三個試點港口的集裝箱船舶動態(tài)信息共享，這是我國首次跨國物流信息平臺實現(xiàn)對接，標(biāo)志著全球首個國際性物流信息共享合作機(jī)制—東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入了正式應(yīng)用階段。

    交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌在此間舉行的開通儀式上表示，東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成功實施，標(biāo)志著中日韓三國運輸與物流合作邁出了關(guān)鍵一步。戴東昌要求采取以下措施，最終實現(xiàn)中日韓乃至亞歐整個供應(yīng)鏈上的信息暢通：

    一是進(jìn)一步加大技術(shù)開發(fā)力度，完善技術(shù)方案和標(biāo)準(zhǔn)體系，使物流信息共享的試點工作從寧波－舟山港逐步向國內(nèi)其他港口延伸，從港口環(huán)節(jié)向物流供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)延伸，在更大范圍內(nèi)發(fā)揮平臺的功能。

    二是各有關(guān)方面要全力推進(jìn)此項工作，尤其是港口、物流企業(yè)要積極主動參與到物流信息互聯(lián)試點工作中來，加大資金投入，加大接口改造力度，爭取早日接入國家交通運輸物流公共信息共享平臺。

    三是進(jìn)一步深入探討亞歐物流信息共享的研究工作。根據(jù)第二屆亞歐交通部長會議成都宣言及行動計劃的有關(guān)要求，盡快啟動相關(guān)研究工作。

    記者在現(xiàn)場看到，東北亞物流信息共享平臺接口的開通，由原來的層層共享改變?yōu)橹苯庸蚕?，由原來的多?biāo)準(zhǔn)調(diào)用改變?yōu)閱我粯?biāo)準(zhǔn)調(diào)用，大幅度降低了行業(yè)物流信息共享成本，為實現(xiàn)供應(yīng)鏈全程可視化打下基礎(chǔ)。目前，中日韓三國間的集裝箱運輸每年有８００萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這一共享平臺的開通，將每年為韓國節(jié)?。矗埃皟|韓元。

    第一批試點企業(yè)之一的中遠(yuǎn)物流有關(guān)負(fù)責(zé)人在此間告訴記者，以前為能掌握船舶動態(tài)，需要分別與寧波－舟山港、東京－橫濱港、釜山港建立電子數(shù)據(jù)交換接口，且每個接口的運行標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，成本非常高。共享服務(wù)接口開通后，中遠(yuǎn)物流只需要對現(xiàn)有接口進(jìn)行單次改造，就可實現(xiàn)與上述三個港口的對接，直接獲取船舶、集裝箱等在港狀態(tài)的信息。

    東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是在中日韓三國運輸與物流部長機(jī)制的倡導(dǎo)下構(gòu)建的國際性、非營利的物流信息互聯(lián)、交換和共享技術(shù)交流與應(yīng)用合作機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)自２０１０年１２月初成立。