新華社“雪龍”號(hào)１２月３０日電（記者 黃小希）“注意安全，堅(jiān)持到底就是勝利”，當(dāng)?shù)貢r(shí)間２９日下午中國第２８次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)李院生在與內(nèi)陸隊(duì)隊(duì)長金波通話時(shí)鼓勵(lì)說。自１６日從中國南極中山站附近啟程以來，本次南極科考內(nèi)陸隊(duì)的２６名隊(duì)員已經(jīng)挺進(jìn)了９００公里。

    此行的目的地是位于南極腹地冰穹Ａ地區(qū)的中國南極昆侖站。作為南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)，冰穹Ａ地區(qū)海拔４０９３米，距離中山站的直線距離為１２２８公里，車輛行駛距離約１３００公里。從距離中山站約１０公里的出發(fā)集結(jié)地啟程，內(nèi)陸隊(duì)需要大約２０天時(shí)間才能抵達(dá)昆侖站。

    據(jù)介紹，自出發(fā)以來，內(nèi)陸隊(duì)隊(duì)員經(jīng)歷了“地吹雪”、白化天氣等惡劣極地環(huán)境的考驗(yàn)。與此同時(shí)，原有的８輛雪地車中有３輛先后出現(xiàn)故障，無法繼續(xù)使用。為減輕剩余５輛雪地車的負(fù)載，內(nèi)陸隊(duì)不得不拋棄部分燃油及建筑材料，將雪地車拖拽的雪橇數(shù)量從３３個(gè)減少至２５個(gè)。即便困難重重，隊(duì)員們依然保持了良好的精神狀態(tài)。

    李院生介紹說，從中山站出發(fā)朝昆侖站的方向走過約８００公里后，將出現(xiàn)軟雪帶。雪地車在這一區(qū)域行駛時(shí)，履帶容易陷入松軟的雪中。行進(jìn)至９００公里至１０００公里處，會(huì)遇到一個(gè)被形容為“鬼見愁”的雪丘密集區(qū)，“這個(gè)區(qū)域的雪丘不僅密集度高，而且很大，地形起伏不定，非常難走”。

    自１９９６年第１３次南極科考隊(duì)實(shí)施首次內(nèi)陸冰蓋考察以來，中國已開展１０次南極內(nèi)陸冰蓋考察。先后７次參加內(nèi)陸冰蓋考察的李院生說，在條件險(xiǎn)惡的南極內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)行科考，不確定因素很多，是極其困難的考察活動(dòng)，需要科考隊(duì)員們以頑強(qiáng)的毅力和高超的智慧來克服。

    目前，內(nèi)陸隊(duì)距離南極昆侖站還有３５０多公里，所處位置海拔達(dá)３０００米。到達(dá)昆侖站后，內(nèi)陸隊(duì)將進(jìn)行深冰芯導(dǎo)向孔鉆探、巡天望遠(yuǎn)鏡ＡＳＴ３安裝及昆侖站區(qū)天文儀器維護(hù)。在車輛允許的情況下，還將開展冰蓋探測(cè)、昆侖站測(cè)繪、冰川及氣象等度夏科考項(xiàng)目。