4月12日，北京地鐵1號(hào)線最后一組“悶罐車”緩緩開(kāi)進(jìn)古城車輛段車庫(kù)，標(biāo)志著已服役42年的直流車徹底退出地鐵運(yùn)營(yíng)。北京地鐵直流車因生產(chǎn)年代較早沒(méi)有空調(diào)，被稱為“悶罐車”。新華社發(fā)

    4月12日，北京地鐵1號(hào)線最后一組“悶罐車”緩緩開(kāi)進(jìn)古城車輛段車庫(kù)，標(biāo)志著已服役42年的直流車徹底退出地鐵運(yùn)營(yíng)。北京地鐵直流車因生產(chǎn)年代較早沒(méi)有空調(diào)，被稱為“悶罐車”。新華社發(fā)

    4月12日，北京地鐵1號(hào)線最后一組“悶罐車”緩緩開(kāi)進(jìn)古城車輛段車庫(kù)，標(biāo)志著已服役42年的直流車徹底退出地鐵運(yùn)營(yíng)。北京地鐵直流車因生產(chǎn)年代較早沒(méi)有空調(diào)，被稱為“悶罐車”。新華社發(fā)