新華社上海５月３１日電（記者 李榮）寶鋼集團３１日發(fā)布消息說，寶鋼湛江鋼鐵項目３１日在廣東湛江東海島正式開工。與３天前開工的廣西防城港鋼鐵項目一樣，湛江項目也是以“減量置換”為前提，形成優(yōu)勢鋼鐵產(chǎn)能，推動國內(nèi)鋼鐵業(yè)的布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

    根據(jù)國家發(fā)改委核準項目時的要求，由寶鋼具體實施的廣東湛江鋼鐵項目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鐵９２０萬噸、鋼１０００萬噸、鋼材９３８萬噸，總投資為６９６．８億元，將在廣東累計壓縮粗鋼產(chǎn)能１６１４萬噸的基礎(chǔ)上實施。廣西防城港項目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鐵８５０萬噸、鋼９２０萬噸、鋼材８６０萬噸，總投資為６３９．９億元，將在廣西和武鋼累計壓縮粗鋼產(chǎn)能１０７０萬噸的基礎(chǔ)上實施。

    中鋼協(xié)相關(guān)人士說，中國鋼鐵業(yè)雖然在需求上尚有增長空間，但在可見的未來，產(chǎn)能“已無增長空間可言”。在產(chǎn)能透支的背景下，中國鋼鐵業(yè)不可避免地進入了微利的調(diào)整期。此次國家相關(guān)部門核準“兩廣”項目，強調(diào)減量置換為前提，是鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新方向和新做法。

    記者從寶鋼了解到，為了湛江項目的順利推進，廣東省以“淘汰落后、減量置換”的方式，在已淘汰１１６４萬噸省內(nèi)落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進廣鋼環(huán)保搬遷，按計劃有步驟地關(guān)停廣鋼白鶴洞和珠江鋼廠，以及省內(nèi)其他落后鋼鐵產(chǎn)能，將很快累計壓縮粗鋼產(chǎn)能１６１４萬噸。

    在此次上馬的“兩廣”項目所在的南方市場，長期以來都是“需強供弱”。寶鋼人士說，就拿廣東省來說，這里是國內(nèi)最大的鋼材消費市場，２０１５年廣東省預計鋼材消費量將達６０００萬噸左右，而目前當?shù)氐匿摬漠a(chǎn)量只有２４８０萬噸，“缺口很大”。廣東市場鋼材自給率僅為４０％左右，其中板材自給率更是只有３３％。如果完全靠跨區(qū)域的“調(diào)運”，不僅供需的專業(yè)度欠缺，而且越來越顯現(xiàn)鋼鐵業(yè)布局的不合理。

    “湛江項目，絕對是一個調(diào)結(jié)構(gòu)的重大項目。”寶鋼董事長徐樂江對記者說。按照他的分析，湛鋼的產(chǎn)品主要立足于滿足華南及周邊區(qū)域市場碳鋼板材類高端產(chǎn)品的需求，成為汽車板、家電板、造船板等高等級碳鋼精品板材的生產(chǎn)基地。同時，還可輻射至東南亞市場，可在下一輪東南亞新興國家的發(fā)展中“預先布局”。

    徐樂江說，湛江是粵西、環(huán)北部灣地區(qū)最大的天然深水良港，具有建設(shè)３０萬噸級散貨碼頭的條件，是中國從國外進口鐵礦石運輸距離最短的地區(qū)之一，同時又靠近珠三角鋼材消費市場?！霸谡拷ㄔO(shè)現(xiàn)代化鋼鐵基地，可實現(xiàn)資源和市場的最佳結(jié)合?！?/p>

    寶鋼湛江鋼鐵項目已醞釀數(shù)十年。據(jù)“老寶鋼”回憶，早在１９８６年，寶鋼就提出了相關(guān)的設(shè)想。此后直到２００４年，才正式提上了寶鋼和廣東省的議事日程。２００８年３月，與廣西防城港項目一起，獲準開展前期準備工作。據(jù)透露，湛江項目選址涉及的場地平整等工作已全部完成，施工臨時用水、用電、道路、排洪溝等工程已基本完成，已建成重件碼頭和砂石料碼頭工程。湛江工程建設(shè)的前期準備工作已經(jīng)就緒。