新華社鄭州７月２８日電（記者姜亮、付昊蘇）２８日上午，跨黃河特大橋——將軍渡黃河橋主橋的最后一片鋼桁梁精準(zhǔn)對(duì)接，這標(biāo)志著該橋主橋鋼桁梁的成功合龍，也標(biāo)志著我國(guó)第一條重載鐵路的控制性工程取得了重大進(jìn)展，是我國(guó)建橋技術(shù)的新突破。

    將軍渡黃河特大橋是山西中南部鐵路通道的全線控制性工程，北起河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣境內(nèi)，跨越黃河后，終于山東省濟(jì)寧市梁山縣境內(nèi)，是一座橫跨黃河的特大型橋梁。該橋全長(zhǎng)９９２８．６６米，２０１０年１０月２８日開工建設(shè)，計(jì)劃至２０１３年４月底竣工。其中主橋計(jì)劃至２０１２年１１月底完工。７月２８日，主橋全部架設(shè)完成，較計(jì)劃工期提前４個(gè)月。

    據(jù)該橋施工方、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理胡漢舟介紹，由于橋址河段屬淤泥性游蕩型河道，洪水峰高量大，含沙量高，對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)沖刷大，加上河段冬春交替季節(jié)有冰凌通過(guò)，冰凌面積廣，撞擊力大。為了保證大型臨時(shí)設(shè)施的安全，確保大橋水中基礎(chǔ)按期完成，他們將原來(lái)的雙臂鋼圍堰優(yōu)化為鋼板樁圍堰，并組成了專業(yè)化作業(yè)隊(duì)施工，節(jié)省了工期。至今，將軍渡黃河特大橋跨黃河主橋段４８?jìng)€(gè)節(jié)間鋼桁梁已全部架設(shè)完畢。

    據(jù)了解，山西中南部鐵路通道是國(guó)家規(guī)劃的晉煤外運(yùn)新通道，是我國(guó)首條按軸重３０噸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、全長(zhǎng)１２６０公里、一次建成的萬(wàn)噸重載鐵路，其橫貫晉、豫、魯三省。它的建設(shè)將為緩解山西煤炭運(yùn)力緊張，減少煤炭運(yùn)輸成本，保證國(guó)家能源安全，密切三省發(fā)展具有的重要意義。