中國(guó)東北東部鐵路通道全線(xiàn)打通 

    新華社遼寧丹東９月２６日電（齊中熙、孔祥文）２６日上午，首列火車(chē)佩戴紅花駛出灌水站，沿著新建通（化）灌（水）鐵路駛向吉林省通化市方向。至此，全長(zhǎng)１３８０公里、地處東北亞、緊鄰中朝中俄邊境的中國(guó)東北東部鐵路通道全線(xiàn)打通。

    東北東部鐵路是東北亞重要交通通道，離中朝邊境最近僅４００多米。它南起遼寧省大連市，途經(jīng)遼寧省莊河市、丹東市，吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州，北至黑龍江省牡丹江市，通過(guò)新建通化至灌水、前陽(yáng)至莊河、白河至和龍等三段鐵路，將沈丹、鳳上、渾白等１３條既有鐵路線(xiàn)連通。

    據(jù)該鐵路施工單位——中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)通灌鐵路指揮長(zhǎng)賈汝銀介紹，長(zhǎng)１７９．５４公里的通灌鐵路，連接沈丹線(xiàn)、鳳上線(xiàn)、梅集線(xiàn)、鴨大線(xiàn)和渾白線(xiàn)５條既有鐵路，是東北東部鐵路通道的重要組成部分。

    賈汝銀說(shuō)，２００９年開(kāi)工建設(shè)的通灌鐵路地形陡峻，橋隧比例高達(dá)４８％，尤其隧道多處存在斷層，節(jié)理裂隙發(fā)育。在施工中，中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)建設(shè)者精心組織，積極攻關(guān)，創(chuàng)新工藝工法２０余項(xiàng)。

    東北東部鐵路將多條斷頭鐵路連接成網(wǎng)，成為東北第二條南北通道，提高了路網(wǎng)整體運(yùn)輸能力。鐵路通道沿線(xiàn)是滿(mǎn)族、朝鮮族等少數(shù)民族聚居地，它的打通，對(duì)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民族團(tuán)結(jié)具有積極意義。

    據(jù)悉，通灌鐵路計(jì)劃年客運(yùn)量２１６萬(wàn)人次，年貨運(yùn)量１６００萬(wàn)噸。通過(guò)東北東部鐵路通道，作為中國(guó)最北端的海港丹東港將加快成為東北亞交通樞紐和東北出海新通道。