風雪半載極地路　南極科考鑄輝煌——記第２９次南極科學考察 

    新華社上海４月９日電（新華社記者徐硙）南極，游離于人類文明之外的寂靜冰雪世界，卻是科學家夢寐以求的科研圣地。

    ２０１２年１１月５日至２０１３年４月９日，２３９位中國南極考察隊隊員奔赴這片“白色大陸”，成功開展中國第２９次南極科學考察活動。風雪半載極地路，考察隊員用辛勤和汗水鑄就南極科考又一輝煌。

    極地科考，不畏艱難，眾志成城譜華章

    ２０１２年１１月５日１１時，廣州南沙汽車碼頭，中國第２９次南極考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船起航。

    “極地科學考察工作是展示我國綜合國力和科技水平的重要舞臺，是爭取與維護國家權(quán)益的重要領域，也是事關全球氣候、生態(tài)環(huán)境以及人類社會未來發(fā)展等一系列重大問題的重要區(qū)域。發(fā)展極地事業(yè)，功在當代、利在千秋。”國家海洋局局長劉賜貴在起航儀式上說。

    狂風、酷寒、西風帶、強紫外線、冰裂隙、高原反應……并不友好的南極給考察隊員設下一道道障礙。

    不畏艱難，迎難而上，科考隊員上冰蓋、下大洋，在長城站、中山站、昆侖站和“雪龍”船共完成５３項科考和工程建設任務，在冰川、天文、大洋等領域取得多項突破性進展。

    ——考察隊在冰穹Ａ地區(qū)成功試鉆深冰芯第一鉆，中國深冰芯科學鉆探實現(xiàn)零的突破。深冰探測獲得迄今世界上分辨率最大的三維深冰結(jié)構(gòu)和冰下地形數(shù)據(jù)。

    ——我國建立的南極地區(qū)最大口徑天文學光學望遠鏡（ＡＳＴ３）獲得首批觀測數(shù)據(jù)，為我國在南極開展宇宙學和太陽系外行星等天文學研究奠定堅實基礎。

    ——作為國家“南北極環(huán)境綜合考察與評估”專項計劃實施以來首次南極大洋考察，大洋隊獲得６個斷面６４個站位的數(shù)據(jù)和樣品，在參加人數(shù)、考察項目、時間、航程、考察質(zhì)量和覆蓋范圍等方面，均創(chuàng)造了我國南極考察南大洋調(diào)查近３０年來新紀錄。

    從陸地，到海洋，經(jīng)過近３０年的努力，“中國的南極科考從以南極的陸地考察和近?？疾鞛橹鳎阎饾u延伸至南大洋，實現(xiàn)對南極陸地和周邊海域進行綜合考察?！敝袊冢玻勾文蠘O考察隊領隊曲探宙表示。

    后勤保障，爭分奪秒，辛勤耕耘結(jié)碩果

    在１５６天的南極考察中，“雪龍”船搭載考察隊員共航程２９０００余海里，跨越太平洋、印度洋、大西洋，四次穿越“魔鬼西風帶”，并首次到達南緯７５度７．２分的最南緯度地區(qū)，開創(chuàng)了我國船舶南極地區(qū)航行新紀錄。

    ６米高的巨浪、３２米／秒的大風、隨時可能翻身的冰山、如沼澤般的擁塞冰都沒能阻擋“雪龍”船前行。

    ２０１２年１２月３日，“雪龍”船抵達中山站附近冰區(qū)，進行冰上物資卸運。由于近年來極地氣候變化異常，考察隊必須與時間賽跑，利用南極處于極晝的有利時機，通過小艇、雪地車、直升機聯(lián)合卸下各類物資２０００余噸，超計劃完成物資卸運任務。

    特別是通過軟油管，在海冰上直接從“雪龍”船向距離１５公里遠的中山站輸送油料約６５０噸，創(chuàng)造了自我國中山站建站以來輸油管線最長、單次輸油量最多的歷史記錄，可保障中山站三年的用油量。

    ２０１３年２月４日，“雪龍”船再次抵達中山站進行第二次卸貨。急速融化的海冰，使小艇運輸成為二次卸貨最主要的方式。小艇拖拽駁船載著幾十噸的物資，穿梭在洶涌的海浪和冰山群之中，稍有不慎就有被海浪掀翻或被隨時倒塌的冰山砸毀的危險，船員和隊員每天工作１０余小時，經(jīng)過６天奮戰(zhàn)，完成了３５０余噸的物資卸運，而且超計劃將中山站４輛需要回國維修的大型機械設備及２００多噸垃圾運回船上。

    與此同時，中山站完成了新宿舍樓、新發(fā)電棟工程建設和可再生能源微網(wǎng)建設，為考察站的順利越冬提供了有力保障。

    新站選址，刻不容緩，承前啟后著新篇

    １９８５年２月，在南極喬治王島，中國南極首個考察基地——長城站在南極半島建立。

    １９８９年２月，東南極拉斯曼丘陵上，中國第二個考察基地——中山站建立。

    ２００９年１月，在南極冰蓋最高點冰穹Ａ地區(qū)，中國首個南極內(nèi)陸考察站昆侖站建成。

    為進一步拓展我國海洋發(fā)展的戰(zhàn)略空間，擴大我國南極考察的領域和范圍，我國計劃在“十二五”期間新建一至兩個南極科學考察站，在第２９次南極科學考察中，新建南極考察站選址調(diào)研工作正式開展。

    ２０１２年１２月２３日昆侖站隊到距中山站約５２０公里處，開始新建站選址調(diào)研工作。

    ２０１２年１２月３０日雪龍船抵達羅斯海區(qū)域。經(jīng)過前期精心準備和８天現(xiàn)場的艱辛工作，按照現(xiàn)場實施計劃完成了新建站址三個領域１２項具體任務的調(diào)研工作。

    ２０１３年２月，兩名考察隊員搭乘飛機從南非開普敦出發(fā)，前往俄羅斯新拉扎列夫站、挪威特諾站、南非考察站、德國諾伊邁爾ＩＩＩ站進行新建站選址調(diào)研工作，考察了東南極航空網(wǎng)運行情況和南非開普敦南極后勤支撐保障體系運行情況。

    大量的實地考察，為我國“十二五”期間實現(xiàn)新建南極考察站目標獲取了大量的第一手資料，新建站址的位置初步選定。

    4月9日，少先隊員們熱烈歡迎凱旋歸來的“雪龍”號船員和科考隊員們。當日，圓滿完成各項度夏科考任務的中國第29次南極科學考察隊，乘坐“雪龍”號極地科學考察船凱旋歸來。國家海洋局和上海市政府在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭聯(lián)合舉行了簡短而熱烈的歡迎儀式。中國第29次南極科學考察隊于2012年11月5日從廣州出發(fā)，歷時156天，四次成功穿越西風帶，總航程2.9萬多海里，其中冰區(qū)航行6000余海里，并首次到達南緯75°7.2＇，開創(chuàng)了我國船舶航行最南緯度地區(qū)新紀錄。本次考察中，中國第29次南極考察隊分別在長城站、中山站、昆侖站和雪龍船完成了53項科學考察任務和工程建設任務。新華社記者 裴鑫 攝

中國第29次南極科學考察隊取得豐碩成果凱旋歸來

    新華社上海４月９日電（記者 張建松、徐硙）圓滿完成各項度夏科考任務的中國第２９次南極科學考察隊，乘坐“雪龍”號極地科學考察船９日凱旋。國家海洋局和上海市政府在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭聯(lián)合舉行了簡短而熱烈的歡迎儀式。

    中國第２９次南極科學考察隊于２０１２年１１月５日從廣州出發(fā)，歷時１５６天，四次成功穿越西風帶，總航程２．９萬多海里，其中冰區(qū)航行６０００余海里，并首次到達南緯７５°７．２＇，開創(chuàng)了我國船舶航行最南緯度地區(qū)新紀錄。  >>>詳細閱讀

我國加強科學考察力度計劃在南極新建兩個科考站

    新華社上海４月９日電（記者 張建松、徐硙）神秘遼闊的“冰雪大陸”南極洲，是人類探索未知領域、孕育重大發(fā)現(xiàn)的科學殿堂。為加強科學考察力度，我國計劃在南極新建兩個科學考察站。

    據(jù)國家海洋局極地考察辦公室政策與規(guī)劃處處長徐世杰９日介紹，在東南極冰蓋伊麗莎白公主地區(qū)域，我國將新建一個內(nèi)陸夏季站。在第２９次南極科學考察中，我國科考隊員已經(jīng)順利完成了新站的選址調(diào)研，建站工作即將有序展開。 >>>詳細閱讀