新華社烏魯木齊９月１７日電（符曉波、張紅旗）瞄準(zhǔn)新疆羅布泊地下資源的哈羅鐵路（新疆哈密－羅布泊）將于９月底正式投入運(yùn)營，昔日的“死亡之海”將因地下資源而“復(fù)活”；屆時，年產(chǎn)百萬噸以上的鉀肥將被源源不斷運(yùn)出過去的“生命禁區(qū)”，成為助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新增長點(diǎn)。

    記者從烏魯木齊鐵路局獲悉，經(jīng)過一年多的調(diào)試和裝卸設(shè)備安裝，去年１１月建成通車的哈羅鐵路將于今年９月底正式承擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，主要運(yùn)輸羅布泊地區(qū)豐富的鉀資源，預(yù)計(jì)今年鉀肥發(fā)送量將達(dá)到１８０萬噸。

    據(jù)了解，位于羅布泊深處的國投新疆羅布泊鉀鹽有限責(zé)任公司目前已具備年產(chǎn)鉀肥１３２萬噸的產(chǎn)能，年產(chǎn)值近４０億元，是全球最大的硫酸鉀生產(chǎn)基地。

    據(jù)介紹，此前羅布泊地區(qū)資源運(yùn)輸主要依靠汽車，不僅運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸量也極為有限。全長３７４．８３公里哈羅鐵路投入運(yùn)營后，將成為羅布泊地區(qū)優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益的重要通道，使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運(yùn)輸成本由原來的每噸１５０多元降到７０多元。

    羅布泊位于新疆塔里木盆地東側(cè)的若羌縣境內(nèi)，曾孕育了神秘的古樓蘭文明，后因沙化嚴(yán)重，湖面干涸，逐漸人跡罕至。地質(zhì)部門勘探表明，羅布泊湖水雖然干涸，但地下卻埋藏著豐富的資源，僅羅北區(qū)和東西臺的鉀鹽儲量就達(dá)５億噸。