新華社武漢１２月２６日電（齊中熙、李再良）武漢地鐵４號線一期將于１２月２８日開通運營。據(jù)總體設計方中國鐵建鐵四院介紹，該工程最大的設計亮點是４號線和２號線在洪山廣場、中南路兩個車站交會，首創(chuàng)了國內(nèi)同站臺連續(xù)換乘模式。

    中國鐵建鐵四院主管武漢地鐵設計的副總工程師熊朝輝介紹，同站臺連續(xù)換乘模式，即在中南路站采用雙島平行連續(xù)換乘，車站為地下二層雙島四線，二號線在中間，四號線在兩側；洪山廣場站為地下二、三層同站臺換乘，二號線上下重疊布置于車站西側，四號線上下重疊布置于車站的東側。

    另外，武漢地鐵４號線還創(chuàng)新地采用“單柱車站”設計，即車站只有一排柱子。據(jù)了解，國內(nèi)地鐵１０米以上站臺多采用雙排柱子。使用單柱的好處是站臺空間更大。

    武漢地鐵４號線一期工程全長１６．５公里，均為地下線，設站１５座，連接武漢火車站和武昌火車站，是國內(nèi)首條連接兩大火車站的地鐵，也是武漢最早開工的地鐵。

    武漢地鐵４號線將與先期開通的１、２號線構成大武漢“工”字形的軌道交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)高鐵、城鐵、地鐵“三網(wǎng)”間的快速無縫換乘。