2009年1月10日上午10時(shí)，鐵道部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)介紹今年春運(yùn)情況。

    [王勇平]今年春運(yùn)節(jié)前15天，節(jié)后25天，為期40天。今年春運(yùn)從鐵路的角度來(lái)說(shuō)體現(xiàn)了以下四個(gè)特點(diǎn)：  

    一是節(jié)前客流提前啟動(dòng)。從去年11月開(kāi)始，廣東等沿海地區(qū)的農(nóng)民工返鄉(xiāng)客流逐步增加。鐵路部門(mén)密切關(guān)注客流變化，及時(shí)增開(kāi)旅客列車，保證了客流需要。近半個(gè)月來(lái)，這一趨勢(shì)更加明顯，客流上升較快。為此，北京、廣州、上海、沈陽(yáng)、濟(jì)南等一些鐵路局已經(jīng)提前進(jìn)入春運(yùn)狀態(tài)。

    二是節(jié)前客流高度集中。雖然近兩個(gè)月部分農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)，但鐵路作為大多數(shù)旅客春運(yùn)出行首選的交通工具，鐵路春運(yùn)客流增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。由于今年春節(jié)較往年要早，學(xué)生放假晚，學(xué)生、務(wù)工、探親和旅游客流將在節(jié)前高度疊加，客流高峰的壓力將比往年更大。

    三是節(jié)后務(wù)工客流的流向呈現(xiàn)不確定性。受國(guó)際金融危機(jī)等一些因素影響，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)節(jié)后務(wù)工客流的流向?qū)⒊尸F(xiàn)不確定性，需要我們密切關(guān)注客流情況，及時(shí)組織運(yùn)力。

    四是節(jié)后春運(yùn)的客流高峰將延長(zhǎng)。今年，由于全國(guó)大中專學(xué)校春季開(kāi)學(xué)較晚，我們分析，學(xué)生客流將和務(wù)工客流疊加，形成節(jié)后第二個(gè)客流高峰，并將持續(xù)到春運(yùn)結(jié)束，乃至春運(yùn)以后。特別是隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)措施的逐步顯效，以及鐵路運(yùn)力投入的增加、普通客車整治工程的實(shí)施、突發(fā)災(zāi)害及事件應(yīng)急措施的完善、高速鐵路品牌對(duì)城際客流、高端客流和旅游客流的拉動(dòng)，必將帶動(dòng)鐵路客流持續(xù)增長(zhǎng)。

    總的看，今年鐵路春運(yùn)客流壓力依然很大，客流的剛性需求特征十分明顯，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)1.88億人，比去年同期增長(zhǎng)8%，日均470萬(wàn)人。節(jié)前的重點(diǎn)地區(qū)是北京、廣州、滬杭地區(qū)；節(jié)后的重點(diǎn)地區(qū)是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區(qū)。重點(diǎn)干線是京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬昆、焦柳、襄渝、寶成、黔桂、川黔線。