北斗防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)落戶巴山 
“互聯(lián)網(wǎng)＋”助力鐵路防洪

新華社西安10月13日電（記者 樊曦）由西安鐵路局與阿里巴巴集團(tuán)共同組織的“北斗防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)落戶巴山”啟動(dòng)儀式日前在安康工務(wù)段巴山車間舉行，標(biāo)志著具有先進(jìn)技術(shù)的阿里巴巴北斗防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正式落戶巴山。該系統(tǒng)是首次在鐵路工務(wù)系統(tǒng)中投入使用，將運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)“云技術(shù)”助力鐵路“科技防洪”。

西安鐵路局安康工務(wù)段巴山工務(wù)車間位于陜西省鎮(zhèn)巴縣巴山鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)襄渝鐵路81公里山區(qū)線路、78座橋梁、58座隧道的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。穿越大巴山主峰，地形環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，加之線路修建于上個(gè)世紀(jì)六十年代，建設(shè)水平及施工工藝相對(duì)較弱，設(shè)備抗洪能力不足，每到汛期，容易發(fā)生山體溜坍、滑坡和泥石流等自然災(zāi)害，是全國鐵路防洪任務(wù)最為險(xiǎn)重的區(qū)段之一。

為不斷提升山區(qū)鐵路防災(zāi)減災(zāi)能力，西安鐵路局加強(qiáng)“智慧西鐵”建設(shè)，引進(jìn)北斗防洪防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。北斗防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由定位觀測(cè)樁、太陽能供電系統(tǒng)、傳感器、無線3Ｇ模塊和北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)（北斗基準(zhǔn)站）組成。通過“云端”定位，實(shí)時(shí)觀測(cè)易滑坡山體及危石的變化情況，實(shí)現(xiàn)沿線滑坡的自動(dòng)化全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)。

參與此次系統(tǒng)調(diào)試工作的安康工務(wù)段網(wǎng)絡(luò)室技術(shù)員吳磊告訴記者，阿里巴巴北斗防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)落戶巴山車間后，工作人員將首先在管內(nèi)3處高危山體危巖災(zāi)害處安裝遙感位移觀測(cè)樁，相當(dāng)于在山體上安裝了3個(gè)“北斗”接收機(jī)，同時(shí)在附近的山頭建立衛(wèi)星信號(hào)基站。

“由于安裝地點(diǎn)的經(jīng)度和緯度是固定的，一旦山體表面發(fā)生滑坡變化或者危石發(fā)生移動(dòng)，哪怕巖體深層內(nèi)部只有1毫米級(jí)的‘微動(dòng)’，數(shù)據(jù)通過無線3Ｇ模塊和自帶的太陽能供電系統(tǒng)，都會(huì)迅速傳到基站，再運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等海量分析，經(jīng)過位置解算及修正，形成精密數(shù)據(jù)，在幾秒鐘內(nèi)形成預(yù)警信號(hào)迅速傳輸?shù)健⒗镌啤脚_(tái)?！彼f。

吳磊表示，安康工務(wù)段指揮中心的電腦ＰＣ端和防洪巡查看守人員手機(jī)ＡＰＰ將會(huì)在幾秒鐘時(shí)間內(nèi)收到“阿里云”平臺(tái)發(fā)來的信息，包括滑坡的位移量、位移變化曲線圖等。如果滑坡量超過預(yù)警量，系統(tǒng)將發(fā)出報(bào)警信息。實(shí)現(xiàn)對(duì)災(zāi)害的自動(dòng)化實(shí)時(shí)防護(hù)監(jiān)測(cè)和精準(zhǔn)報(bào)警，更為快捷、準(zhǔn)確地獲取防洪信息，為做好汛期防洪提供數(shù)據(jù)支持。

據(jù)介紹，下一步，安康工務(wù)段還將不斷運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算分析、北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)等高科技信息方式，將監(jiān)測(cè)端延伸至鐵路附近的重點(diǎn)山體高危處所，實(shí)時(shí)采集需要監(jiān)控、連接的物體信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，進(jìn)行智能識(shí)別、管理和控制，逐漸形成科學(xué)養(yǎng)路的“物聯(lián)網(wǎng)”。