天塹變通途——中國企業(yè)助力塔吉克斯坦交通基建改善

新華社阿斯塔納１１月３日電（記者 周良）塔吉克斯坦是名副其實的“高山之國”，９０％的國土都是山地，公路運輸是該國最主要的運輸方式。塔吉克斯坦獨立后，許多道路年久失修，交通成了制約當地發(fā)展經濟的短板。

近年來，許多中國公司活躍在塔吉克斯坦交通基建領域，他們逢山開路、遇水架橋、開鑿隧道、鋪設電纜，將天塹變通途，不斷改善當地交通基礎設施水平。

２００６年進入塔吉克斯坦道路基建市場以來，中國路橋工程有限責任公司（簡稱中國路橋）在塔已累計修建公路６００多公里和隧道１６公里。塔吉克斯坦獨立后實施的公路修建和改造工程中，７０％由中國路橋承擔完成。

塔吉克斯坦首都杜尚別至烏茲別克斯坦邊境口岸洽奈克的塔烏公路是連接塔吉克斯坦南北地區(qū)的重要通道。塔烏公路部分路段是高海拔的盤山路，冬天因路面結冰難以通行，每年有半年多的時間無法通行，嚴重影響塔吉克斯坦國內貨物運輸和塔烏兩國間貿易。

中國路橋對塔烏公路進行改造修復，并開鑿了長達５公里的沙赫里斯坦隧道，塔烏公路得以全年通行，而且行車時間大大縮短。在通車儀式上，塔總統(tǒng)拉赫蒙授予中國路橋公司兩位中方員工友誼勛章，這是塔政府第一次向外國人頒發(fā)友誼勛章。

在公路基礎設施不斷改善的同時，塔吉克斯坦的鐵路網絡也在完善。

今年８月，由中國鐵建參建的連接塔吉克斯坦瓦赫達特和亞灣的“瓦赫達特—亞灣”鐵路（簡稱瓦亞鐵路）正式通車，這條鐵路是絲綢之路經濟帶建設框架內首個開工并建成的鐵路項目，連接塔國中段與南段鐵路，讓這個國家首次實現鐵路互聯互通。

瓦亞鐵路建成前，塔吉克斯坦鐵路分為南中北三段，三段互不相連，中部和南部居民需要坐火車繞道鄰國才能來往。這條鐵路的建成將大大縮短塔中部和南部地區(qū)之間的路程，大幅降低兩地間運輸成本，大幅提升塔整體運輸能力，對塔經濟發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。未來，瓦亞鐵路還將成為連接中國—塔吉克斯坦—阿富汗—伊朗國際鐵路交通的樞紐，進一步促進“一帶一路”建設，加快中國同中亞地區(qū)的互聯互通。

為感謝中國建設者，塔政府向中國鐵建總裁莊尚標等４人授予“功勛建設者”勛章。中國鐵建瓦亞鐵路項目總工程師程紹山表示，中國鐵建讓當地人感受到了中國速度、中國質量和中國設計理念，當地人深切感受到“一帶一路”倡議給他們帶來的實實在在的好處。

中水電、新疆路橋、北新路橋……在塔吉克斯坦，還有很多像中國路橋和中國鐵建一樣的中國企業(yè)，默默鋪設著“新絲綢之路”。在他們的助力下，“高山之國”的交通網正逐漸形成……