天鏈護(hù)舟凱旋路——北京空間信息中繼傳輸技術(shù)研究中心目擊神舟十一號(hào)飛船返回側(cè)記

新華社北京11月18日電（田兆運(yùn)、蔡琳琳、胡彪）11月18日，已經(jīng)在軌飛行近33天的神舟十一號(hào)飛船就要返回地面，北京空間信息中繼傳輸技術(shù)研究中心參試人員按捺著內(nèi)心的興奮與激動(dòng)，靜待兩名航天員凱旋。

“神舟十一號(hào)，通報(bào)飛船工況！”大廳里傳來(lái)清晰的調(diào)度聲。

“神舟十一號(hào)明白！”指令長(zhǎng)景海鵬的聲音堅(jiān)定有力，從容中透著自信。大廳顯示屏上，航天員已身著厚重的白色航天服，關(guān)閉頭盔面窗，在返回艙內(nèi)等待回家的時(shí)刻。

“一次調(diào)姿開(kāi)始！”13時(shí)許，左側(cè)大屏幕的三維仿真動(dòng)畫(huà)顯示：飛船緩緩地轉(zhuǎn)動(dòng)著，飛行姿態(tài)逐漸變化。中心參試人員緊緊盯著屏幕上的參數(shù)變化，這是飛船返回地球的關(guān)鍵一步，不能有絲毫差錯(cuò)。

“第一次調(diào)姿到位！”任務(wù)總體崗位上，工程師武鴻飛正在密切關(guān)注中繼衛(wèi)星前、返向鏈路情況。

隨著“軌返分離”指令下達(dá)，飛船返回艙與軌道艙依依告別，返回之路又邁進(jìn)了一步。

據(jù)中心負(fù)責(zé)人介紹，在以往的載人航天任務(wù)中，由于只能使用窄波束中繼天線，在飛船返回調(diào)姿后，無(wú)法保證中繼鏈路維持，這次任務(wù)首次加載寬波束中繼天線，覆蓋范圍更寬，大幅提高了返回段天基測(cè)控鏈路穩(wěn)定性。

“神舟十一號(hào)，返回制動(dòng)開(kāi)始！”飛船推進(jìn)艙噴出耀眼的火焰，飛船開(kāi)始減速，沿著預(yù)定的返回軌道直奔地球而來(lái)。此時(shí)，天鏈一號(hào)01星成功與直升機(jī)機(jī)載中繼終端建立通信鏈路，屏幕上出現(xiàn)搜救直升機(jī)起飛的畫(huà)面。

得益于三星組網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，天鏈一號(hào)01星提前一個(gè)多小時(shí)就指向了主著陸場(chǎng)，搜救直升機(jī)從起飛到完成搜救任務(wù)的全過(guò)程畫(huà)面都能通過(guò)它實(shí)時(shí)傳回北京，為飛船主著陸場(chǎng)與北京中心之間提供圖像、話(huà)音傳輸服務(wù)。

為確保搜救畫(huà)面順利傳回北京，高級(jí)工程師上官步軍與工程師錢(qián)志峰已在著陸場(chǎng)駐守一個(gè)多月，與其他搜救人員一起進(jìn)行了多次演練和近20次專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試。

200公里，150公里……飛船按預(yù)定軌道向地面靠近，并已逼近大氣層。

幾分鐘后，大廳調(diào)度里傳來(lái)“推返分離”的口令，飛船推進(jìn)艙與返回艙分離。隨即，返回艙進(jìn)入“黑障區(qū)”，與地面的聯(lián)系暫時(shí)中斷。不久，衛(wèi)星實(shí)時(shí)傳回主著陸場(chǎng)直升機(jī)拍攝到的畫(huà)面：寬闊的大草原一直延伸到地平線，祖國(guó)大地正敞開(kāi)胸懷，等待著神舟十一號(hào)撲入她的懷抱。

飛船出現(xiàn)了！一個(gè)紅色的火球出現(xiàn)在搜救現(xiàn)場(chǎng)的攝像機(jī)鏡頭中，并實(shí)時(shí)傳到大廳的屏幕上。火球越來(lái)越亮，越來(lái)越近。

“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”搜救現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)的報(bào)告聲此起彼伏。沒(méi)過(guò)多久，搜救現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回報(bào)告：“北京，神舟十一號(hào)飛船已著陸，航天員身體狀況良好！”

“成功了！我們成功了！”雷鳴般的掌聲響徹整個(gè)大廳！參試人員激情相擁。

自天宮二號(hào)發(fā)射以來(lái)，他們連續(xù)每天24小時(shí)不間斷的守護(hù)，終于迎來(lái)了兩名航天員平安返回。