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“減排就是逆水行舟、久久為功”——直擊北京空氣重污染橙色預(yù)警下的環(huán)保執(zhí)法

2016-11-18 19:27 來源: 新華社
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新華社北京11月18日電(記者 倪元錦 王迪邇)17日零時,北京市啟動“空氣重污染橙色預(yù)警”,多項強(qiáng)制措施應(yīng)對霧霾,大力度削減排污峰值。京津冀環(huán)境聯(lián)動執(zhí)法開啟,記者17日夜間起,隨北京市執(zhí)法人員奔赴多個現(xiàn)場。執(zhí)法人員表示,應(yīng)急措施旨在“削減排放峰值”,霧霾的長遠(yuǎn)解決之道“不在應(yīng)急、而在減排”。

北京市環(huán)境監(jiān)察總隊副總隊長謝志寬18日接受采訪稱,應(yīng)對此次重污染橙色預(yù)警,監(jiān)察總隊派出現(xiàn)場檢查組、巡查組、督查組、夜查組共4個大組。

17日14時,北京市環(huán)境監(jiān)察總隊巡查發(fā)現(xiàn),昌平區(qū)中關(guān)村生命科學(xué)園北側(cè)、玉帶河南路南側(cè)一市政通信建設(shè)工程工地,有大面積裸露土堆沒苫蓋,施工單位為城建華宇建設(shè)有限公司,甲方為中關(guān)村生命科學(xué)園。

17日15時,北京市環(huán)境監(jiān)察總隊隨市政府督查室對豐臺區(qū)落實空氣重污染應(yīng)急落實情況進(jìn)行督查檢查,發(fā)現(xiàn)豐臺區(qū)太子峪路東側(cè)河道土方現(xiàn)場施工,大量土堆裸露,施工單位為華北水利水電工程集團(tuán)有限公司。

北京市環(huán)保局介紹,橙色預(yù)警期間,執(zhí)法聚焦領(lǐng)域包括電力、鋼鐵、玻璃等高架源、產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)物的重點行業(yè)、燃煤企業(yè)、應(yīng)急預(yù)案要求停限產(chǎn)的企業(yè)。

17日零時至15時,北京出動環(huán)保執(zhí)法人員693人次,檢查排污單位或點位1178家次,發(fā)現(xiàn)污染20起;京津冀聯(lián)動方面,天津出動環(huán)保執(zhí)法2113人次,檢查排污單位或點位440家次,發(fā)現(xiàn)污染25起;河北出動環(huán)保執(zhí)法3405人次,檢查排污單位或點位568家次,發(fā)現(xiàn)污染54起。

北京市機(jī)動車排放管理中心高原介紹,預(yù)警期間,移動源執(zhí)法方面,以重型柴油車為重點,查處并嚴(yán)禁超標(biāo)車輛上路行駛,進(jìn)京車輛每車必查,加大過境車抽查力度,重點路段針對汽油車進(jìn)行遙感監(jiān)測,加強(qiáng)油氣監(jiān)管,對年銷售量大的儲油庫開展重點執(zhí)法檢查。

17日夜間,記者隨執(zhí)法人員在房山區(qū)琉璃河進(jìn)京檢查站看到,40分鐘內(nèi),6輛不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的河北牌照柴油車,試圖在橙色預(yù)警期間進(jìn)入北京。

在現(xiàn)場協(xié)助執(zhí)法的中國汽車技術(shù)研究中心工程師解翰光說,農(nóng)用車違法情況嚴(yán)重,有的假柴油車用的是“國一”發(fā)動機(jī)卻冒充“國四”標(biāo)準(zhǔn),有的柴油車僅達(dá)到“國二”排放標(biāo)準(zhǔn)卻由當(dāng)?shù)夭块T核發(fā)了環(huán)保綠標(biāo)的“國三”,竟然還有冒著黑煙的車輛。

北京市環(huán)保監(jiān)測中心工程師陳晨介紹,18日夜間,在偏南風(fēng)作用下,受南部方向區(qū)域污染傳輸影響,污染物濃度將達(dá)到本次污染過程的“峰值”。

18日11時,執(zhí)法人員對位于平谷區(qū)大興莊鎮(zhèn)魯各莊村的平谷煤炭公司檢查發(fā)現(xiàn),該單位有4臺燃煤設(shè)施,2臺運行,未安裝凈化裝置,直接向大氣排放粉塵物質(zhì),執(zhí)法人員準(zhǔn)備立案處罰。

協(xié)同聯(lián)動是近年來在治霾問題上形成的共識。2015年底,京津冀三地環(huán)保廳(局)正式簽署了《京津冀區(qū)域環(huán)境保護(hù)率先突破合作框架協(xié)議》,明確以大氣、水、土壤污染防治為重點,以聯(lián)合立法、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一監(jiān)測、協(xié)同治污等十個方面為突破口,聯(lián)防聯(lián)控,共同改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

北京市環(huán)保局總工程師于建華說,北京污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不低,但基數(shù)太大,減排就是與增量賽跑,是逆水行舟。

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