成都試行準點公交 10公里線路誤差不超30秒

新華社成都12月7日電（記者 許茹）為了實現(xiàn)城市綠色出行和可持續(xù)發(fā)展，解決新區(qū)交通方式單一的問題，成都市2016年試點推出準點公交線路，半年時間在天府新區(qū)開行7條準點公交線路。依靠智能調(diào)度系統(tǒng)和GPS虛擬點技術(shù)，準點公交在10公里距離誤差不超過30秒。

在準點公交T361路公交車上，駕駛員右前方放置了一個灰色的小盒子，背景屏上顯示著站點、時間和車速。在兩站之間的某一個位置，屏幕上會顯示“晚點或提前多少分多少秒”，或者“準點”。記者了解到，準點公交的核心是智能調(diào)度系統(tǒng)和GPS虛擬點技術(shù)，車載機負責提供駕駛員在開車途中需要掌握的信息，以保證準點。

智能調(diào)度系統(tǒng)的后臺設(shè)置在調(diào)度室，可以同時看到車輛運行圖和進入營運管理平臺等。運行圖顯示車輛位置、監(jiān)控車輛運行狀況，調(diào)度員可在管理平臺查詢調(diào)度信息、進行比對。當發(fā)生不準點時，調(diào)度室會給駕駛員發(fā)信息；安裝在車上的車載機，會以不同的嘀嘀聲，提醒駕駛員快了或者慢了，以便調(diào)整行車速度。

GPS虛擬點技術(shù)是準點公交的核心技術(shù)，這種技術(shù)已發(fā)展得很成熟，但在公交系統(tǒng)中尚屬首次。比如，T361路共設(shè)置10個虛擬點，位于站與站之間，虛擬點的平均站距為500米至800米，車載機在車輛經(jīng)過這些點位時就會發(fā)送時間等信息，通過GPS衛(wèi)星傳輸?shù)胶笈_，后臺自動將其與數(shù)據(jù)庫設(shè)定的時間對比，快、慢或者準點實時反饋到車載機上。