福建省首個(gè)船舶岸電項(xiàng)目在廈門正式投運(yùn)

近日，我省首個(gè)船舶岸電試點(diǎn)項(xiàng)目在廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭正式投入運(yùn)營。

據(jù)了解，船舶靠港期間一般依靠燃油發(fā)電機(jī)發(fā)電，以滿足通信、照明等用電需求。因其燃油消耗量大且油品質(zhì)量較低，已成為港區(qū)內(nèi)廢氣排放的主要來源。船舶岸電則是在船舶停靠碼頭時(shí)，停止使用船上的燃油發(fā)電機(jī)，改用由碼頭提供的供電系統(tǒng)為其供電。船舶岸電具有控制排放、減少噪音、提高能效等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)施港口節(jié)能減排的重要技術(shù)，是建設(shè)“綠色港口”的有效措施。

隨著高壓船舶岸電的投運(yùn)，再加上全電力裝卸系統(tǒng)、全電動(dòng)接箱平臺(tái)、全鋰電池驅(qū)動(dòng)自動(dòng)導(dǎo)航小車AGV等新技術(shù)的采用，遠(yuǎn)海碼頭成為國內(nèi)第一個(gè)真正意義上的全電動(dòng)、零排放、全自動(dòng)碼頭，不僅徹底解決了噪音大、污染重的頑疾，而且與同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比，減少20%以上綜合碳排放量，降低20%以上直接成本，對(duì)傳統(tǒng)集裝箱碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)具有示范和推廣意義。（林澤貴 黃旋旋）