中企猴面包樹般扎根東非大地

從坦贊鐵路到尼雷爾大橋，助力坦桑尼亞現(xiàn)代化 
中企猴面包樹般扎根東非大地

“以前從南部到市區(qū)輪渡很少，坐車得繞道行駛兩三個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在到對岸只需要15到20分鐘?！弊≡谔股Ｄ醽喌谝淮蟪鞘羞_(dá)累斯薩拉姆市基甘博尼半島的尤思拉告訴記者，中國中鐵建工集團(tuán)東非公司建造的尼雷爾大橋通車后，每天上班回家的路程縮短了，“南部的房租比通車前幾乎漲了一倍”。

這座全長680米的東非第一大橋，連接了海灣隔開的達(dá)累斯薩拉姆市區(qū)與基甘博尼半島，也就是尤思拉所說的南部。這座撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋通車半年多，每日的車流量已有1萬輛左右，更多當(dāng)?shù)厝诉x擇到基甘博尼半島置業(yè)。

尼雷爾大橋成了新人們拍婚紗照的取景地

雙向6車道，寬32米的橋面，雙塔斜拉索。尼雷爾大橋外觀現(xiàn)代，又很有當(dāng)?shù)靥厣簶蝾^立著“站崗”的猴面包樹和紅黃白三色的收費(fèi)站，兩側(cè)人行道上還有頭頂貨物的當(dāng)?shù)厝诵凶摺?/p>

坦桑尼亞工程師埃里克斯記得尼雷爾大橋剛通車時(shí)，當(dāng)?shù)鼐用袷⒀b前來、載歌載舞的盛況。很多不是本市的居民也坐幾小時(shí)的車前來一睹大橋真容，還有新人們把這里當(dāng)成拍攝婚紗照的勝地。也難怪，早在1933年，當(dāng)?shù)卣阋?guī)劃修建一座橋連接海灣兩岸，但一直未能實(shí)現(xiàn)，如今夢圓，尼雷爾大橋成為坦桑尼亞的地標(biāo)性建筑。

作為大橋的工程師，埃里克斯最興奮的是自己學(xué)到了斜拉索大橋的建造技術(shù)。“這種大橋我只有學(xué)生時(shí)代在電影里看過，現(xiàn)在居然真切地看到是怎么修建的，并且還能參與其中?！?/p>

大橋的修建誕生了兩個(gè)世界之最。“一是橋塔混凝土強(qiáng)度全世界最高，這個(gè)強(qiáng)度此前只在實(shí)驗(yàn)室里做過，沒有應(yīng)用過；第二個(gè)世界之最就是斜拉索，每一根斜拉索都由160束鋼索組成。當(dāng)時(shí)代表世界最高水平的芝加哥實(shí)驗(yàn)室也只做到一根136索。”中鐵建工集團(tuán)東非公司總經(jīng)理謝志翔說。

大橋下看似平靜的水面其實(shí)是個(gè)深海沼澤區(qū)，地質(zhì)情況相當(dāng)復(fù)雜。謝志翔說，當(dāng)時(shí)中鐵建工年輕的技術(shù)人員們在工地上必須十分小心，一旦陷入沼澤就會(huì)有生命危險(xiǎn)。他們晝夜奮戰(zhàn)，建造的速度和質(zhì)量讓同在非洲做項(xiàng)目的歐洲人直呼“這是一支鬼神之隊(duì)”。

尼雷爾大橋不僅讓埃里克斯這樣的工程師增長了技術(shù)知識(shí)，也為坦桑尼亞培養(yǎng)了一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人。據(jù)悉，大橋項(xiàng)目創(chuàng)造了5000多個(gè)就業(yè)崗位，主要人員本地化率達(dá)到90%，管理層本地化率達(dá)30%。

坦贊鐵路精神一樣，但施工條件、技術(shù)已完全不同

承建尼雷爾大橋項(xiàng)目的中鐵建工東非公司的前身當(dāng)年就參與了坦贊鐵路的建設(shè)。60多歲的曼果有個(gè)地道的中國名字——老馬，但他其實(shí)是中鐵建工一名坦桑尼亞籍工程師。上世紀(jì)70年代就參與了坦贊鐵路的建設(shè)，今天仍在為中鐵建工在達(dá)累斯薩拉姆的五星酒店項(xiàng)目工作。這位到中國留過學(xué)的非洲工程師，將自己的人生與這家中國企業(yè)聯(lián)接在一起40多年。

老馬用帶著京味兒的普通話告訴記者：“這么多年來，坦贊鐵路的精神沒變，但是如今施工條件、施工技術(shù)已經(jīng)完全不一樣了。”

上世紀(jì)70年代，包括中鐵建工員工在內(nèi)的5萬余名鐵路建設(shè)者，在坦桑尼亞和贊比亞的崇山峻嶺、遍地荊棘之中，在疾病肆虐的情況下，歷時(shí)6年建成了舉世矚目的坦贊鐵路，貫通了東非和中南非。坦贊鐵路交付使用以后，留在坦桑尼亞的中鐵建工員工們利用坦贊鐵路建設(shè)時(shí)期留下的設(shè)備和材料重新創(chuàng)業(yè)。剛開始全部資產(chǎn)只有“1噸鋼筋、1個(gè)龍骨、40多根鋼管、300多個(gè)鋼管卡子”，而如今創(chuàng)造了結(jié)構(gòu)施工5天一層的東非紀(jì)錄，三次獲得坦桑尼亞“最佳外資承包商大獎(jiǎng)”。老馬說，中鐵建工為當(dāng)?shù)厥┕ぜ夹g(shù)帶來了一場大革新。

如今，象征中非友誼的坦贊鐵路也即將翻開新的篇章。坦贊鐵路目前基礎(chǔ)設(shè)施老化、列車多處限速、設(shè)備嚴(yán)重匱乏，原有線路已不適應(yīng)新時(shí)期坦贊兩國的發(fā)展。中國中鐵已在開展“坦贊鐵路激活和可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目”的相關(guān)工作，準(zhǔn)備為升級(jí)改造坦贊鐵路、為非洲經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

“像非洲的猴面包樹一樣，在干旱中落地生根，能屹立不倒幾千年，不斷滋養(yǎng)著當(dāng)?shù)厝??！毙乱淮üと诉@樣描述坦贊鐵路精神的延續(xù)。他們學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)氐乃雇呦＠镎Z，有的還在當(dāng)?shù)亟M建了家庭，深深扎根在非洲大地。

手機(jī)上網(wǎng)、看數(shù)字電視，不再是富人的專利

中國企業(yè)不僅在基建方面“修橋建路”，也為坦桑尼亞修建了一條信息高速公路。

原本擔(dān)心這里網(wǎng)絡(luò)不通暢的游客，裝上坦桑尼亞的手機(jī)卡，發(fā)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)很流暢，看視頻也絲毫不卡。翻開坦桑尼亞的移動(dòng)流量包價(jià)格表，可能還會(huì)再大吃一驚，7天10G流量合人民幣不到40元，30天10G流量合人民幣112元左右，比國內(nèi)流量包還便宜不少。使用當(dāng)?shù)氐氖謾C(jī)卡，打電話回中國一分鐘差不多也只要3角錢。

支撐質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的通信和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的，是由中國通信建設(shè)坦桑尼亞有限公司建設(shè)的寬帶骨干網(wǎng)。這是第一個(gè)覆蓋坦桑尼亞全國的國家寬帶骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)，采用中國標(biāo)準(zhǔn)和中國設(shè)備建設(shè)，也是坦桑尼亞第一條國家信息高速公路。項(xiàng)目建成后，通信資費(fèi)大大下降，電信用戶數(shù)由2010年的2100萬增加到2015年底的近4000萬。

中國企業(yè)還幫助當(dāng)?shù)厝丝瓷狭藘r(jià)格便宜、內(nèi)容豐富的數(shù)字電視。“以前看數(shù)字電視是富人專利，每個(gè)月要花100美元才能看到數(shù)字電視，現(xiàn)在每個(gè)月3美元就能看了?！痹谒倪_(dá)時(shí)代傳媒坦桑尼亞公司的服務(wù)營業(yè)廳里，正在等候辦理業(yè)務(wù)的當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V記者。據(jù)公司總經(jīng)理廖蘭芳介紹，四達(dá)坦桑尼亞公司的地面基站覆蓋19個(gè)省，衛(wèi)星電視覆蓋全國，用戶達(dá)到150萬，每個(gè)月3美元到15美元即可觀看數(shù)十到上百個(gè)頻道。“《媳婦的美好時(shí)代》《滾蛋吧！腫瘤君》這種講述家庭倫理和情感的影視劇比較能引起共鳴，最受當(dāng)?shù)赜^眾喜愛?！绷翁m芳說，目前四達(dá)招募了一批斯瓦希里語配音演員，準(zhǔn)備把更多優(yōu)秀的中國影視劇帶給坦桑尼亞觀眾。

“揚(yáng)中國之長，解坦桑之難”，大大小小的中國企業(yè)在坦桑尼亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。“特別是在建筑建材、紡織服裝、信息通信等非資源類領(lǐng)域，中國企業(yè)的比重最大，中國企業(yè)在坦桑創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)也最多，至少有20萬個(gè)，另有40萬人在從事與中國貿(mào)易有關(guān)的工作?！?中國駐坦桑尼亞大使呂友清介紹，截至2015年底，中國已經(jīng)成為坦桑尼亞第二大外資國。中國企業(yè)的貢獻(xiàn)不斷提升著中國在坦桑的影響力。業(yè)務(wù)覆蓋非洲44國的民調(diào)機(jī)構(gòu)“非洲晴雨表”2015年調(diào)查報(bào)告顯示，中國在坦桑尼亞的影響力已經(jīng)超過了南非、印度等與坦桑淵源深厚的區(qū)域大國，也超過了英國、美國等西方發(fā)達(dá)國家以及聯(lián)合國、世界銀行等國際組織。