北京城市副中心全面梳理區(qū)域內(nèi)道路

城市副中心全面梳理區(qū)域內(nèi)道路
通州58處老堵點(diǎn)年內(nèi)疏通11處

11日，市交通委路政局通州路政分局發(fā)布域內(nèi)道路通行“體檢”報(bào)告：2589公里公路存在19條擁堵路段、代表性擁堵點(diǎn)58處。今年，分布在5條道路上的11個(gè)堵點(diǎn)將疏通。

最近，通州交通部門(mén)聯(lián)手對(duì)域內(nèi)所有道路進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)干線路網(wǎng)的擁擠情況普遍，國(guó)道尤為嚴(yán)重。主要擁堵路段包括六環(huán)路、G102、G103京塘路、京滬高速、張采路和通馬路等。

通州堵點(diǎn)最明顯的是主要干道潮汐現(xiàn)象。市民王先生家住通州，每天開(kāi)車(chē)到西單附近上班，他說(shuō)：“如果沒(méi)趕在6點(diǎn)前出門(mén)，京通快速路上堵一個(gè)小時(shí)是常事兒。”從交通流數(shù)據(jù)看，車(chē)流在早晚高峰有規(guī)律地扎堆兒在主要干道，比如京通快速、通馬路和新華大街等。同時(shí)，中心城區(qū)的常規(guī)擁堵路段，也都是早晚高峰擁堵，如G103的科印鐵路橋、新華南街的潞河醫(yī)院路口、果園環(huán)島、漷馬路的涼水河橋和六環(huán)路1號(hào)橋等。

商業(yè)區(qū)、公交換乘區(qū)域也成為擁堵點(diǎn)，如九德路梨園路段、北苑萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)路段等地帶。部分節(jié)點(diǎn)呈現(xiàn)全天候擁堵，如京哈高速漷縣及臺(tái)湖出口、G103土橋路口。另外，交通吸引效應(yīng)形成了一些新?lián)矶曼c(diǎn)段，比如隨著廣渠快速路開(kāi)通，早晚高峰時(shí)怡樂(lè)西路至G103嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

分析堵點(diǎn)成因，過(guò)境車(chē)多、常住人口多首當(dāng)其沖?！白鳛榫┙蚣降闹匾?jié)點(diǎn)，通州已經(jīng)是超負(fù)荷地承載著過(guò)境交通?！蓖ㄖ萋氛块T(mén)負(fù)責(zé)人直言，雖然境內(nèi)已形成了以京哈高速、G103、京津高速、京滬高速、六環(huán)路等為骨架的道路系統(tǒng)，但通行主力多為過(guò)境交通，流量大且貨車(chē)比例高?！皟H燕郊地區(qū)，日均出行量就達(dá)20萬(wàn)人次至25萬(wàn)人次，早高峰約10萬(wàn)人次進(jìn)城。通州新城早高峰進(jìn)城17.8萬(wàn)人次，區(qū)域出行與過(guò)境交通疊加，加上產(chǎn)業(yè)布局、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、城市管理等方面的問(wèn)題，加劇了道路的擁堵?！?/p>

通州目前的路網(wǎng)密度為2.86公里/平方公里，低于城六區(qū)4.74公里/平方公里的數(shù)值。

交通部門(mén)給城市副中心制定的目標(biāo)是路網(wǎng)密度要達(dá)到9公里/平方公里，這意味著道路至少還要增兩倍。

今年，路網(wǎng)加密已經(jīng)開(kāi)始，通州計(jì)劃建設(shè)10項(xiàng)道路工程?！笆紫纫晟茀^(qū)域路網(wǎng)，服務(wù)副中心行政辦公區(qū)，推進(jìn)通懷路通州段建設(shè)，為北京東部、北部地區(qū)進(jìn)出通州提供交通保障，緩解現(xiàn)況通順路交通壓力?！蓖ㄖ萋氛块T(mén)負(fù)責(zé)人介紹，今年還計(jì)劃推進(jìn)G103與京哈鐵路結(jié)點(diǎn)的改造，解決瓶頸路段。

九德路、漷馬路、覓西路、張采路等道路建設(shè)升級(jí)都已經(jīng)排上日程。隨著這批道路通車(chē)，通州區(qū)南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到完善。

5條道路的11處堵點(diǎn)也將疏通。比如張采路土橋路口、京哈高速漷縣出口將改造。同時(shí)，交通部門(mén)將盡快編制完成鄉(xiāng)村公路路網(wǎng)提級(jí)改造規(guī)劃。停車(chē)位不足情況也正在研究解決方案。

備受關(guān)注的廣渠路東延工程今年也將開(kāi)工，該工程西起怡樂(lè)西路，東至通柴路，全長(zhǎng)12.2公里，其中，怡樂(lè)西路至東六環(huán)一段設(shè)計(jì)了地上地下兩套系統(tǒng)。據(jù)介紹，地面保留現(xiàn)有道路系統(tǒng)。地下修一條快速通行的主干路，三上三下并設(shè)計(jì)公交專(zhuān)用道。

另外，通州計(jì)劃擴(kuò)大實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)范圍，將副中心行政區(qū)域內(nèi)全部可變情報(bào)板納入發(fā)布路況范圍。屆時(shí)，市民開(kāi)車(chē)到通州，可以通過(guò)這些情報(bào)板主動(dòng)避堵，減少人為堵點(diǎn)。（記者 劉冕）