京沈高鐵遼寧段軌道板鋪設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段
2019年將全線(xiàn)建成通車(chē)

新華社沈陽(yáng)4月3日電（齊中熙、楊桐）由中國(guó)鐵建十六局等單位承擔(dān)建設(shè)的京沈高鐵經(jīng)過(guò)廣大建設(shè)者四年多的科學(xué)施工，目前遼寧段已進(jìn)入軌道板鋪設(shè)最后沖刺階段，為2019年全線(xiàn)建成通車(chē)創(chuàng)造了條件。

京沈高鐵是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，線(xiàn)路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市后接入沈陽(yáng)鐵路樞紐沈陽(yáng)站。京沈高鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)697.626公里，總投資1245億元。

中國(guó)鐵建十六局京沈客專(zhuān)指揮長(zhǎng)李豐國(guó)介紹，由他們承擔(dān)建設(shè)的遼寧段設(shè)計(jì)鋪板13150塊，所處地段環(huán)境復(fù)雜，有效施工工期短。他們?cè)谑┕み^(guò)程中精心組織，有序施工。截至4月3日已成功鋪設(shè)軌道板8255塊。

京沈高鐵建成后，將與哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，形成東北地區(qū)通往全國(guó)各地高效、便捷的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，縮短?hào)|北地區(qū)主要城市間以及與全國(guó)各區(qū)域間的時(shí)空距離，滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求。同時(shí)，京沈高鐵與京哈鐵路、秦沈客專(zhuān)和津秦客專(zhuān)等有效銜接，將構(gòu)成多條大能力進(jìn)出關(guān)鐵路通道，大幅提高進(jìn)出關(guān)鐵路通道的客貨運(yùn)輸能力，對(duì)促進(jìn)沿線(xiàn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。