西成高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)

6月20日，用于西成高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高速綜合檢測列車停靠在西安北站。

當(dāng)日，我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西（安）成（都）高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，向全線開通運(yùn)營又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為西安北至朝天區(qū)間，主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電力牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限檢測系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等綜合測試和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

西成高鐵全長643公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，計(jì)劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營，屆時(shí)西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。

新華社記者 李一博 攝

6月20日，用于西成高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高速綜合檢測列車?？吭谖靼脖闭?。

當(dāng)日，我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西（安）成（都）高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，向全線開通運(yùn)營又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為西安北至朝天區(qū)間，主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電力牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限檢測系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等綜合測試和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

西成高鐵全長643公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，計(jì)劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營，屆時(shí)西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。

新華社記者 李一博 攝

6月20日，當(dāng)高速綜合檢測列車穿越秦嶺時(shí)，技術(shù)人員在監(jiān)測列車運(yùn)行數(shù)據(jù)。

當(dāng)日，我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西（安）成（都）高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，向全線開通運(yùn)營又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為西安北至朝天區(qū)間，主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電力牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限檢測系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等綜合測試和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

西成高鐵全長643公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，計(jì)劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營，屆時(shí)西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。

新華社記者 李一博 攝

6月20日，當(dāng)高速綜合檢測列車穿越秦嶺時(shí)，技術(shù)人員在監(jiān)測列車運(yùn)行數(shù)據(jù)。

當(dāng)日，我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西（安）成（都）高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，向全線開通運(yùn)營又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為西安北至朝天區(qū)間，主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電力牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限檢測系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等綜合測試和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

西成高鐵全長643公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，計(jì)劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營，屆時(shí)西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。

新華社記者 李一博 攝

6月20日，技術(shù)人員在高速綜合檢測列車上監(jiān)測運(yùn)行數(shù)據(jù)。

當(dāng)日，我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西（安）成（都）高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，向全線開通運(yùn)營又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為西安北至朝天區(qū)間，主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電力牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限檢測系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等綜合測試和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

西成高鐵全長643公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，計(jì)劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營，屆時(shí)西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。

新華社記者 李一博 攝