內(nèi)蒙古首條高鐵開通運(yùn)營(yíng)

8月3日，在呼和浩特東站開往烏蘭察布的列車上，乘客們?cè)谡故炯由w紀(jì)念印章的車票。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

當(dāng)日開通運(yùn)營(yíng)的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長(zhǎng)126公里，運(yùn)行時(shí)間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南、呼和浩特東共4個(gè)車站。這段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時(shí)呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

新華社記者 連振 攝

8月3日，乘務(wù)組人員在烏蘭察布站與動(dòng)車組合影。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

當(dāng)日開通運(yùn)營(yíng)的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長(zhǎng)126公里，運(yùn)行時(shí)間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南、呼和浩特東共4個(gè)車站。這段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時(shí)呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

新華社記者 連振 攝

8月3日，在烏蘭察布開往呼和浩特東站的列車上，乘務(wù)員在整理行李架。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

當(dāng)日開通運(yùn)營(yíng)的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長(zhǎng)126公里，運(yùn)行時(shí)間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南、呼和浩特東共4個(gè)車站。這段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時(shí)呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

新華社記者 連振 攝

8月3日，在呼和浩特東站，動(dòng)車組駕駛員徐超在駕駛室內(nèi)進(jìn)行發(fā)車前的準(zhǔn)備工作。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

當(dāng)日開通運(yùn)營(yíng)的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長(zhǎng)126公里，運(yùn)行時(shí)間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南、呼和浩特東共4個(gè)車站。這段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時(shí)呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

新華社記者 連振 攝

8月3日，在呼和浩特東站，乘務(wù)組人員查看列車運(yùn)行時(shí)間。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

當(dāng)日開通運(yùn)營(yíng)的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長(zhǎng)126公里，運(yùn)行時(shí)間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南、呼和浩特東共4個(gè)車站。這段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時(shí)呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

新華社記者 連振 攝

8月3日，兩名演員在烏蘭察布站與高鐵列車合影。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

當(dāng)日開通運(yùn)營(yíng)的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長(zhǎng)126公里，運(yùn)行時(shí)間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南、呼和浩特東共4個(gè)車站。這段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時(shí)呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

新華社記者 鄭煥松 攝

8月3日，乘務(wù)員在烏蘭察布站引導(dǎo)旅客上車。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

當(dāng)日開通運(yùn)營(yíng)的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長(zhǎng)126公里，運(yùn)行時(shí)間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南、呼和浩特東共4個(gè)車站。這段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時(shí)呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

新華社記者 鄭煥松 攝

8月3日，動(dòng)車組列車行駛在張呼高鐵呼和浩特段。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

當(dāng)日開通運(yùn)營(yíng)的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長(zhǎng)126公里，運(yùn)行時(shí)間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南、呼和浩特東共4個(gè)車站。這段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時(shí)呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

新華社發(fā)（王正 攝）

8月3日，動(dòng)車組列車行駛在張呼高鐵烏蘭察布段。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

當(dāng)日開通運(yùn)營(yíng)的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長(zhǎng)126公里，運(yùn)行時(shí)間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南、呼和浩特東共4個(gè)車站。這段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時(shí)呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

新華社發(fā)（王正 攝）

8月3日，乘客在張呼高鐵動(dòng)車車廂里欣賞沿途風(fēng)光。

當(dāng)日上午10時(shí)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

當(dāng)日開通運(yùn)營(yíng)的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長(zhǎng)126公里，運(yùn)行時(shí)間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南、呼和浩特東共4個(gè)車站。這段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時(shí)呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)30分縮短至3小時(shí)。

新華社發(fā)（王正 攝）